工黨主席付費區內示威脫罪 港鐵提上訴指不能開先例
蘋果日報 2019/09/23 15:19
工黨郭永健港鐵附例未獲批准而派發物品示威權利
郭永健。（勞東來攝）
工黨主席郭永健2016年在港鐵九龍塘站付費區內派發傳單及示威，抗議港鐵加價，又未有聽從職員指示停止用揚聲器廣播及即時離開車站，因而被票控。裁判官指港鐵職員證供誇大，而且欠缺充足理由趕走示威者，裁定郭面對的「沒有遵從指示」罪名不成立。港鐵委派資深大律師向高等法院上訴，今早聆訊，庭上強調指示合理，又謂倘若容許一人示威，先例一開，便可能人人都前來示威，產生混亂，屆時可能要局部或完全關閉車站，十分不便，損害公眾利益。
聆訊雙方都同意，港鐵有責任確保乘客在安全及方便的環境下，享用交通服務，免受阻礙或騷擾，但對於郭永健於案中有否造成阻礙，則各執一詞。郭一方形容，郭在周日非繁忙時段示威，擺放的桌子和易拉架貼近牆和柱，留有不少步行空間。港鐵一方則指，郭佔用不少地方，且進行廣播、派傳單和收集簽名，必然預計會令人駐足，影響人流。
大狀引終院案例 程度合理應獲法律容許
代表港鐵的資深大律師莫樹聯續指，無論郭的個案是否造成不合理阻礙，港鐵須考慮容許同類示威的潛在風險；皆因為先例一開，港鐵便要容許其他人也能在付費區示威。誠然每個人都有訊息要表達，但有些人和平，有些人暴力，港鐵無法阻止，事前也無法預見誰人是激進。而預防混亂的責任，在港鐵身上，不應留待事發時才報警處理，因此職員指示郭離開，實屬合理。
代表郭永健的大律師黃瑞紅反駁指，終院在「楊美雲案」表明，即使示威阻礙公路，只要是程度合理，亦屬法律容許。倘若港鐵一方的潛在風險論成立，那麼在公路示威也有風險的憂慮，如此豈不是說終院在該案犯了錯。港鐵一方回應指，鐵路站與公路有不同之處，例如市民有其他公路可用，但乘搭鐵路不能不經過付費區。
法官聽罷陳詞，押後裁決。郭永健在原審時另被裁定「未獲批准而派發物品」傳票控罪成立，罰款2,000元。
法官聽罷陳詞，押後裁決。郭永健在原審時另被裁定「未獲批准而派發物品」傳票控罪成立，罰款2,000元。
【案件編號：HCMA410/18】
記者勞東來
記者勞東來