埃塞俄比亞航空（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX 8型客機3周前墜毀，機師的最後通話紀錄曝光。當時飛機起飛後不久，機頭開始向下，一名機師曾大叫，要求另一機師控制飛機爬升，但未能阻止悲劇。

《華爾街日報》報道，當時飛機起飛後不久，僅爬升至137米，但機頭開始向下降，一名機師當時大叫：「爬升！爬升！」之後機艙再沒有傳出聲響。報道引述接近調查人員消息指，這段紀錄「描繪了當時的災難性故障場面，很快便令機組人員不知所措」。

客機在起飛6分鐘後墜毀，機上157人全部罹難。美國安全調查員根據客機黑盒的數據顯示，客機的防失速系統「機動特性增強系統」（MCAS）在墜毀前曾自動啟動，調查員均認為目前有強而有力的證據顯示，埃航空難與去年印尼獅航空難，皆與防失速系統故障有關。去年10月的獅航空難，印尼調查人員也將矛頭指向MCAS，懷疑感應器讀數出錯，觸發MCAS自動把機頭按下多達20次，機師卻無法以人手操控取代，以致釀成空難，189人喪生。

波音正升級軟件，確保感應器讀數出錯時，系統在機師重奪控制權時，MCAS不能不斷自動啟動，又會在全部737系列客機安裝本來屬「非標準部件」的警告系統。該警告系統本來不是聯邦航空管理局規定的裝備，若然航空公司需要安裝，波音本來要額外收費，而兩次空難的客機事前也沒有安裝相關系統。

英國廣播公司

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