【一地兩檢】陳帆夾硬兜:坐飛機去北京唔會想喺深圳落機過關

蘋果日報 2017/07/28 16:18

陳帆一地兩檢

港府不斷宣稱廣深港高鐵可為香港帶來巨大經濟效益,但工程多次超支延誤,在預測回報率方面,最新數據更大為下跌,令公眾質疑能否達到預期經濟效益。運輸及房屋局長陳帆今日出席活動後,被問到為何最新數據顯示高鐵預計回報率下降,商務乘客人次亦1年減少約400萬人次,陳帆未能解釋原因,只稱該數據「唔係新嘢」,重覆表示2015年申請追加撥款時已呈交該數字,強調「現時載客量只係參考」。
至於儼如將西九「割地」的一地兩檢方案,陳帆就牽強地比喻,稱「如果坐飛機會唔會想喺深圳落機過關再上機?唔會架嘛,希望大家以平常心去睇」,又搬出一眾近日多個官員的「官方」說法,稱當年興建地鐵時很多巿民反對,但現時每人都會使用地鐵。他形容高鐵綫的好處,就如英法隧道的「歐洲之星(Eurostar)」,又指「歐洲之星」已是「多人搭過飛機」。
延至2018年通車的高鐵,原定2016年通車,根據2009年運房局預測,通車首年內部回報率為6%,每日乘搭人次達9.9萬,到2031年達16萬,亦參考2007年跨境旅客實際情况,預測當中商務客佔36%,非商務客佔64%,另外又可分為香港居民佔70%,非本地人佔30%。
後來運房局於2015年更新預測數字,回報率由6%下降至4%,首年乘客人次較2009年預測增至10.92萬,但至2031年則下跌6.4%即約為14.98萬;商務客大跌31%,即每年減少約400萬人次,非商務客增34%即達77.5%;非本地人乘客增至41.6%,即每日多近1.6萬人次,每年多約580萬人次,較2009年預測大增逾50%,而香港人乘客則每跌至58.4%,即每年減少200萬人次。