【60周年真識玩】Fans帶古董Mini赴英自駕遊 花3萬運費裝頂架換頭枕椅起行
Classic Mini Mini 60周年 英國自駕遊
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今年是英國品牌Mini Cooper 60周年,車迷阿諾有感意義重大,所以決定大陣仗地運自己部古董Mini去英國自駕遊,出席世界性Mini聚會IMM。阿諾說:「因為策劃人本身從事汽車出入口行業,他有辦法可以簡單一點運部車過去,而又夾到幾個朋友一齊玩,便一齊運架車過英國自駕遊,整個旅程有三架Mini參與。當部車有當地牌費後,只要買一份臨時保險便可開上街。」
前後共去了9日,三部Mini從倫敦東面小鎮Kent落船,一直朝西北駕駛,順道參觀博物館及改裝廠,最終目的地是倫敦西面小鎮Bristol,即是IMM 2019活動舉辦地方,全程開了約1,000公里。「其實朋友沒有怎賺錢,單是運送車的成本約兩萬元,但因為去到那麼遠的地方,怕它會壞,之前在香港已做好保養,以免在當地發生問題就麻煩了,所以加加埋埋大概花了三萬元。」基本上阿諾預先更新所有損耗品,例如水、油及車胎,因為有機會駛經農場等爛路,所以在香港預先升高車身。還有加裝頂架以防不夠地方放東西,又可以擺放行李。「之前在香港是用桶椅的,去英國怕長途車辛苦,於是換了一張有頭枕的梳化椅,希望坐得舒服一點。很古老的版本Mini,椅底有藤籃儲存雜物,我也有兩個籃,但平時不常用。第一次發覺最有用就是這趟英國之旅,長途車好肚餓放滿食物餅乾零食,現在覺得它們很有用。」
以船運花了三個星期將車運抵英國,罕見的亞洲車牌於會場出現,吸引不少英國人的目光。「會場內有來自世界各地的車主,但沒有亞洲車,所以他們見到你部車從那麼遠來到會很驚奇。」林林總總的古怪Mini,會場氣氛像嘉年華,不過阿諾於旅途最難忘的,反而是會場以外的時光,「其實比較深刻是沿途駕駛的風景及小鎮環境,因為香港很少見到,就好像駛入了外國電影的環境中,卻是駕着自己香港部車,感覺相當奇妙。當中還有些零件損壞的驚險場面,但有路過的Mini車迷幫忙解決。」誓言有機會必定再去,更會與兒子同行,難道想彌補今次出席IMM的遺憾?「會場中有不少好東西,但因為之前多數去日本Mini Day,那邊包裝得好,雖然零件好殘舊但包裝得很美觀,容易吸引人買。在英國看見就很難買得落手,但返港後回想起那一件零件很罕有,網上也少見,回來才後悔,就是因為當刻它很污糟令我買不下手。我都是被日本人寵壞了,所以今次走了寶。」
擁有人生第二架Classic Mini,為了一架原汁原味英國版,四年多前買了一架1991年出廠的Mini,但結果要修理兩年多才可以駕駛。「人人都說玩得Mini,當然要玩機械噴注,後來就換了這部91年生產,最後一批行這個系統。本來那一段時間空閒一點,就預自己試下整,但後來工作忙碌就要依賴他人。最後得出結果是養這些車,時間、金錢、心機,少一樣也不可,否則要重頭再來。」付出那麼多,還是那麼癡情,總要找一點藉口麻醉自己,「Mini其實創了很多先河,概念走得很前,因為那年代的汽車一般都很大部又嘥油,它當年生產的概念是用最少燃料,可以運載最多人。它有很多設計用很少空間已經做到,我覺得它這方面很強,及後發展誤打誤撞放入馬力更大引擎,發現它很飆得,可以跟大車抗衡比賽,實在很神奇。它既是民用車家庭車,說它是賽車又得,身份很百變。」說到Mini 60周年,這些年來,他認為Mini已成功進化不單止是一架車,「不論去到哪裏,大家駕駛Mini就會交流。就算你懂不懂汽車,它也會有影響他人的力量。如果在我心中,Mini其實是一架『飛仔車』,因為60、70年代車迷也是駕着它周圍飛,可說是比較大年紀人士的Civic。」
在阿諾眼中,已一把年紀的Classic Mini,又可以傳承多少年呢?70、80、90年?「我覺得保持到無盡期也可以,Mini於老爺車中較為特別,始終全世界數量多,又多人玩,現今還有很多副廠產品推出。大部份要整都可以或也有辦法。雖然石油始終有耗盡的一日,但有改裝廠將它改到行電量,可能到時政府批准這樣改電能,我可以一直保存下去,直至花盡所有金錢為止。」
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立即按此 正職是教車師傅的阿諾對Mini不離不棄,今年更運自己部車到英國出席Mini 60周年活動。
三架Mini Cooper齊齊運抵英國,駕車前往出席車迷活動。
Mini Cooper擁有60年歷史,不少車迷依然對舊版情有獨鍾。
IMM世界性Mini迷聚會,每年都在不同國家舉行。
IMM 2019設計了今年的主題拉花,現場展示了真車,亦有同款模型車發售。
阿諾儲有不少Mini車仔模型,大部份也是這種粉綠色。