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九巴及龍運發聲明，稱因為各項經營成本持續上升，故已於今日向運輸署申請加價，加幅達8.5%，希望藉此減低營運壓力。九巴及龍運提到，上一次調整票價是2014年，而兩間公司在近幾年都受油價重回高位、員工薪酬上調、鐵路網絡擴張及交通擠塞等情況影響，所以這次申請加價，旨在減低各項經營成本持續上升帶來的營運壓力。

九巴及龍運指，今日已向運輸署申請調整所有其經營路線的票價。兩間公間提到於營運成本中，有70%用作支付燃油及員工開支，但受油價回升到高位，以及過去三年累積加薪逾20%影響，令營運成本不斷上漲。九巴及龍運又指，近年鐵路網絡擴張，交通擠塞情況亦日益嚴重，預計未來經營環境充滿挑戰，故希望這次票價調整能幫助保持財政穩健。

運輸署指，收到九巴及龍運提出加價申請，署方會根據一貫的做法處理，審核時會考慮各相關因素，包括公眾的接受程度和負擔能力，並會諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見，才會向行政會議作出建議，由行政長官會同行政會議作出決定。

翻查九巴及龍運巴士母公司載通資料，兩巴過去4年盈利合共達到20億7,880萬元。今年上半年，九巴及龍運亦分別錄得1.925億元及1,650萬元盈餘。

立法會交通事務委員會成員、公民黨郭家麒指，九巴及龍運近幾年合共賺得逾20億元的巨額盈利，更因「賺凸」要啟動回饋機制向乘客提供折扣。他批評，九巴偏偏選擇在現時經濟不明朗時刻，申請大幅加價，向依賴交通工具服務的基層市民開刀，「根本係揸乾基層，為富不仁」。他又擔心，九巴在錄得盈餘下仍然申請加價，最終會掀起加價潮，令基層市民生活百上加斤。