【本報訊】政府計劃興建單軌列車系統接駁啟德及九龍東，並已進行兩輪諮詢。發展局收集意見後，理解公眾憂慮項目變「大白象」，向立法會申請9,200萬元為項目開展詳細可行性研究。發展局承認，2010年初步評估單軌列車造價約120億元後，未有再作新評估，但肯定造價上升。至於單軌列車日後會否交港鐵營運，發展局暫不排除任何可能性。若撥款獲批，明年會開始研究，2017年再向公眾諮詢，預計2023年投入服務。
發展局表示，經初步工程研究後，認為引入現代電車可行性低，因九龍東現有道路空間不足，加上長32米的電車會阻擋樓宇車輛出入口，電車公司也沒有對造價及時間表提供實質證據支持；至於地底運輸系統，則受渠道及啟德供冷系統阻礙，向高空發展的單軌鐵路是最佳選擇。按發展局初步計劃，單軌鐵路全長9公里設12個車站，會接駁啟德、九龍灣及觀塘三個港鐵站，暫不打算伸延到土瓜灣舊區。

研究各類環保接駁系統

發展局指，單軌列車的成本及財務可行性，在早前兩輪諮詢引起關注，下一輪顧問研究會對乘客量預測，經濟及財務表現評估，以及提高吸引力與提升財務效益作出詳細研究，又會深入了解各類環保接駁系統的造價及利弊。該局指，研究會為九龍東進行完整連接系統作規劃，包括引入電動巴士等環保交通工具及行人設施。
對於港鐵服務表現屢受爭議會否影響其爭取營運權機會，發展局指，未來單軌鐵路系統建成後，須招標選擇營運者，拒評港鐵營辦會否較具優勢。發言人又指，單軌鐵路是獨立系統，可由獨立營運者運作，將來審議標書時，會考慮營運者融資安排、回報是否理想、票價有否競爭力等因素。