今時今日，買Tesla當然是買炙手可熱的Model 3和Model Y，而作為Tesla元老級的Model S，吸引力當然大不如前。不過作為車壇科技巨頭的Tesla，最美妙之處也莫過於可以足不出戶透過遙距軟件更新獲得新功能或性能上的升級。正因如此，廠方就邀請CarMan成為香港首家傳媒測試Model S新增的獵豹模式（Cheetah Mode）及2020年款Model S和Model X獨有的自動適應懸掛避震。

加強起跑姿態 電池唔「跌Watt」
顧名思義，這個獵豹模式就是將原先的Ludicrous+模式再度加強，使Model S起跑的姿態和反應有別於獵豹般敏銳和強悍。而Model S Performance的0-100km/h加速表現就由2.7秒縮短至2.5秒。不過據Tesla所講，今次的更新並不是單純加大摩打輸出來達到更快的加速表現，而是透過調整氣壓避震的前後高度和硬度來優化Model S起步的姿態。除此之外，這次更新還加強了Model S在時速129公里以上的最大馬力，另電池的熱能管理亦得以提升三倍之多，所以照道理以往玩Launch Control，電池會慢慢「跌Watt」的情況也會得到明顯改善。即使經過記者一輪反覆實測Cheetah Mode彈射加速後，電池和車輛仍然沒有出現一絲疲態，這亦足以證明Tesla最新的軟件更新，確實是大大提升了車輛的耐用程度。值得留意的是，當記者體驗過一輪驚嚇的加速之後，也漸漸對Model S Performance這種癲狂的加速表現免疫，所以與其開着這部車獨樂樂，倒不如眾樂樂。

500蚊誘惑不敵癲狂加速力
為了讓同事可以一同享受這部Model S癲狂的加速力，記者就決定仿效Carroll Shelby於60年代常與客人玩的小遊戲。就是將一張二十元美鈔放在中控台，只要客人能夠在指定時間內取得鈔票，該張鈔票就會歸客人所有。記者就有樣學樣，邀請CarMan一眾同事試試能否在獵豹模式的激烈加速下，於5秒內取得由記者私人提供的500大元。結果不出所料，面對着Model S Performance強橫的加速力，沒有一位同事成功挑戰取得500元獎金。

聰明避震舒服到暈
那麼除了這個刺激度滿分的獵豹模式，今次更新還多了一套甚為聰明的自動適應懸掛避震。它的運作模式還要比其他車廠聰明一點，因為它是會因應GPS以往紀錄，而調整到特定路面的軟硬度。至於模式，設有舒適、自動和跑車三種選擇。但是礙於試車時間有限，記者未能試得出自動模式如何自行調校避震軟硬度，不過可以肯定的是無論是哪個模式也好，整體車身濾震表現仍是非常高質素。雖然細膩程度未必能媲美寶馬7系和平治S-Class等頂級豪華房車，但考慮到試駕車選用了21吋輪圈，仍然能夠有着如此舒適的乘坐體驗，已足夠讓人讚嘆不已。

Tesla Model S Performance：
馬力：794hp
扭力：1,373Nm
傳動：單速波箱，四驅
續航力：593km
價錢：$1,299,751（一換一後$1,147,251）
查詢：Tesla HK

採訪：梁彥韜
攝影：高梓軒、葉浩傑

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