中國高鐵的安全一直讓人質疑，在上月爆出滬昆高鐵貴州段偷工減料，令到沿線隧道不斷滲水，影響列車安全後，在短短5年內建成、全長658公里的西成高鐵今日通車，從西安到成都的車程，來往兩地的車程從原來16小時大幅縮減至3個多小時，可是，今日通車的高鐵與滬昆高鐵貴州段一樣，全線有逾半都是隧道，令人擔心其安全問題。

全長658公里的西成高鐵，設計時速250公里，全線隧道佔比55％，其大跨越秦嶺山脈的隵道，有110公里長大密集隧道群、持續20至25大坡度線路等方式穿越秦嶺山脈，其中長度超過10公里的特長隧道就有7座，全線最長的隧道、秦嶺天華山隧道，全長15.9公里，另一條長，11.6公里長的黃家梁隧道，因為穿越大量易燃的油氣泡，工人稱隧道內「味道比煤礦還要嗆人」，這段隧道花3年才能開通。

四川、陝西網民都對新線開通表現十分興奮，首發列車的車票亦一早售罄，各個車站都有慶祝活動，有網民稱能在4小時內來兩地，可以「早上吃羊肉泡，中午燙火鍋」，不過，仍有人擔心這條新線的安全。可是，有網民指：「穿越秦嶺非常難！地質情況比較複雜，施工常伴有岩爆、融水、塌方！」一旦再發生偷工減料，引發的事故遠比滬昆高鐵貴州段更嚴重。

上月中中國鐵路總公司證實滬昆高鐵貴州段偷工減料，指多處隧道存在偷工減料與施工品質問題，隧道滲水嚴重，列車只能以時速70公里的低速通過。事作涉及施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位及建設單位，各自存在資料弄虛作假、檢查驗收不認真等問題，事件再次引發內地民眾質疑中國高鐵的安全問題。

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