「先進版」跟「沉沒版」不同之處,在於新郵輪採用柴油而非煤推動,因此甲板雖仍會豎立四支巨型煙囟,但純粹用作裝飾。其他改動還包括︰船身是焊接而非柳釘固定;圓球形船首有更高能源效益;加大了的方向舵和推進器增加靈活度。
帕爾默指,新船是要向鐵達尼號建造者的精神致敬,而「鐵達尼二號」已委託長航重工金陵船廠製造,並已邀請中國海軍護航,預計2016年底處女首航。
首航會按鐵達尼號當年路線,由英國駛赴紐約,到時將出現解放軍船隻護送郵輪,駛過紐約自由神像的一幕。若一切順利這將是一次最佳示範,為中國造船業在世界打響名號。帕爾默為進軍郵輪業,成立新公司藍星航運(BlueStarLine),合共讓長航建造四艘郵輪。
鐵達尼號1912年4月15日撞冰山沉沒導致超過1,500人喪生,時至今日已不算巨無霸,目前全球最巨型郵輪是「海洋魅麗號」(AllureoftheSeas),船身比鐵達尼號長90米(295呎),載客量也超過2,000人。
美聯社/法新社