「甩皮甩骨」的救護車編號A268，消防處發言人稱，A268於99年5月落地，上月初通過例行檢驗，暫時未知配件鬆脫的原因。機電署則稱，甩脫的配件屬於冷氣系統冷凝氣的車頂纖維保護罩，是例行檢驗中的項目之一；它意外甩脫對救護車的安全操作並無影響。

消防處發言人續稱，昨晨7時52分，A268接報油麻地駿發花園1座有病人「手痛又唔行得」，於是由尖東救護站開出趕赴現場。不料駛經紅磡繞道半島豪庭對開，車頂的冷氣系統保護罩突然甩脫跌在行車線，救護員立即通知上級改派其他救護車往現場，並致電報警求助。
現場消息稱，救護員上報時說：「車頂甩咗呀！」聞者大感驚訝，以為整個車頂揭蓋式甩脫；及至警員趕至才發現是救護車車頂、一塊1.5米乘1米的組件鬆脫掉下來，組件上有3個抽氣扇，其中一個扇子剩下一條電線相連；稍後警員在場封路，讓肇事救護車上的3名救護員，自行將組件撿回車上送走。另一方面，救護車先遣部隊於8時06分到達駿發花園協助病人，比服務承諾遲到兩分鐘。
消防處救護員會主席屈奇安形容此事件罕見：「我都係第一次聽到咋。」但他表示其實過往亦曾有燈罩脫落、車廂後門打不開情況出現，對於有9年車齡的救護車配件鬆脫，他無奈說：「我哋用緊嘅救護車都係甩皮甩骨㗎啦！」他指出甩脫的部份屬於冷氣系統的入風位「活動，可以拆嘅」。他續說：「𠵱家對救護車的要求好簡單，識得行、有冷氣已經好好。」還反問：「仲可以要求架救護車做到啲乜嘢吖！」
消息稱，近兩個月已先後發生近百宗救護車故障意外，其中有20多宗事故是經傳媒報道；而自上月21日開始至今，至少有兩男一女病人疑因救護車死火，被延誤送院最後死亡。

如何加強維修檢驗，才能防止白車再出事？

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