【本報訊】波音公司網頁顯示「入門版」737客機售價達5.9億元，高昂造價衍生飛機租賃業務。總部位於新加坡、中行（3988）旗下中銀航空租賃，去年純利逾21億元，成為中資租賃公司「一哥」。總經理馬銳博透露，籌備回歸中國市場，料2016年時總資產規模衝破千億元。
記者：鄭柏齡

港人對飛機租賃行業認識不深，簡單來說，飛機售價「閒閒地」逾億元，為保持資金靈活性，不少航空公司向租賃公司「租機」營運；同時，租賃公司多數由銀行出資成立，資金成本便宜，擔任中間人套息獲利。
論規模計，全球十大租賃公司中，僅中銀航空租賃（BOC Aviation，下稱BOCA）由中資持有。公司總經理兼首席執行官馬銳博（Robert Martin）透露，去年賺約21.5億元，按年增長23%，並首次向母企中行派息8.75億元。

中行旗下　擁逾230架機

市場估計中國未來20年引入6,000架新飛機，租賃市場競爭勢趨激烈。馬銳博表示，BOCA正考慮年內在天津或上海，開設中國首個辦事處增加曝光率；但他強調，為控制風險，單一市場佔總收入比例不會超過35%。
BOCA的全年盈利，不及純利近2,000億元的中行「一個零頭」，但BOCA對母企仍有一定作用。馬銳博舉例，去年轉介予中行的交叉銷售（cross selling）金額逾100億元，「客戶要求購買兩部A380飛機，我們沒有該型號，最終透過BOCA向中行融資」。
2006年，中行從新航、淡馬錫手上收購BOCA（前稱新加坡飛機租賃公司），當時機隊規模不到100架。至今年3月底，BOCA機隊已增至逾230架，客戶包括國泰（293）、澳航、法航等，晉升中資租賃公司「一哥」。馬銳博料，每年淨新增約30架飛機，2016年時達到300架，總資產值逾130億美元（約1,007億港元）。公司去年首次發行人民幣離岸債券融資，獲得中港台、東南亞等私人銀行客戶垂青，現時平均融資成本僅1.9厘。