法院公告指出,截至去年9月底,五洲船舶負債達9.11億元(人民幣.下同),涉及農民工工資、船舶配件供應商貨款、稅收機構稅費等,而資產總值僅為5.34億元,包括國有土地使用權、辦公樓和船舶修造設備,還有未能完成的4艘船舶,以及1艘船舶因交付問題正在仲裁。
《澎湃新聞網》引述業內人士指,中國造船業現時產能過剩,斷言今年將出現破產潮高峯,而民營船廠更是首當其衝。浙江舟山造船業協會一位前秘書長表示,近年中央推出的優惠政策,都是央企受惠居多,一般民營及國有企業難以取得國家軍工定單。
他又指,新接定單的首付比例下降至一、兩成,對企業墊資要求高,而造船期一般較長,變相令資金鏈容易受壓,造成「有單冇人造」局面。由於欠缺在建船舶做銀行抵押,因此大部份船廠都要面對融資壓力。有船廠公司的前銷售經理坦言,資金不足加上沒有國策支持,民營船廠難以生存,當局為減少惡意競爭,亦期望只保留龍頭企業,甚至選擇性將部份產能差的船廠排除於銀行支持名單外。