【新增內容及影片】武漢肺炎疫情下，全球航空面臨史無前例的經營困難。市傳國泰航空（293）正研究重組架構救亡，除了減少職位、縮減航線及機隊規模，更將整合航空品牌。據消息人士透露，現時航空品牌合併主要有兩個方向：一是將港龍併入國泰，二是將港龍併入香港快運。合併針對對象為港龍航空。另外，網上流傳新品牌名字或將會是「Cathay Express」。

據消息人士透露，國泰或大幅減機師人工3成，因利潤較低的長途航線或會被縮減，機隊規模亦會收縮，機師及艙務員均會被裁。由於市場旅遊需求疲弱，個部客機將改裝為全貨機。有不願具名的港龍艙務員指，目前未收到公司的通知，僅從其他群組傳出的消息得知，若事件屬實，港龍的機組人員可能會根據工作表現評分來決定去留。

對於今日公司內部及網絡瘋傳國泰將針對港龍航空作出合併，「港龍」品牌將會消失，國泰港龍航務部總監Peter Healey晚上向機師發出內部訊息，安撫員工不要因未經證實的新聞報道或網上傳言而感到不必要的憂慮，但其承認航空業目前面對的問題需要漫長的時間復元，集團上下員工為應對危機需要扮演一定角色，例如有可能所有同事均需要作出犧牲，以保住員工的未來和事業。

國泰發言人回應本報稱，不會就有關港龍的傳聞作出回應，並指早前已表示肺炎疫情為社會和商界帶來史無前例的嚴峻挑戰，航空公司受到的打擊尤其嚴重。由於世界各地實施的旅行限制，令商務及休閒旅行需求在一段時間內將繼續嚴重受壓。因此，鑑於目前形勢瞬息萬變，不能排除任何措施，以確保集團業務能夠渡過危機，並變得更強及更具競爭力。

國泰今日(8日)僅公佈押後股東周年大會的消息，鑒於香港改變與舉行股東周年大會相關的社交距離規定，適用至今年5月21日，董事局認為此期間不適合舉行股東周年大會，故原定於5月13日舉行的股東會將會押後至今年6月30日或之前舉行。太古集團（019、087）及太古地產（1972）的股東會亦會押後舉行。

港龍於2016年時亦曾被「re-brand」，當時中文名稱由港龍航空改為國泰港龍航空，英文名則由Dragonair改為Cathay Dragon，而兩間公司保持獨立運作。國泰時任行政總裁朱國樑解釋，兩間航空公司一直在各個層面整合，惟沒有完成「最重要一步」、即整合品牌，認為此舉有利提高旅客對國泰認知。

港龍航空於1985年5月由商人曹光彪、包玉剛、霍英東、華潤、招商局等組成，惟經營一般。1990年引入國泰及中信泰富成為股東。1996年時國泰出讓港龍股權予國航（753）。2006年國泰全面收購港龍，收歸成全資附屬公司。而這次收購亦觸發國航及國泰形成股權互控關係，雙方亦有董事在對方董事局坐鎮。

記者：邱曉欣