筆者上月曾在友報提及內地塞車問題，當時北京為解決問題，發出汽車限購令，結果引起大批當地市民因擔心不獲發牌，一窩蜂湧去買車。
瑞信月中發表了一份有關內地交通擠塞問題的研究報告，頗值得與讀者們分享。根據瑞信預計，以汽車數量相對已發展面積的密度比例（Vehiclespersquaremeterofdevelopedarea），北京並不算最嚴重的城市，反而發現內地有23個城市的情況，其實不相伯仲。
平日，筆者喜歡四處發掘有趣事物，希望從中發現更多有用的資訊，好像日漸盛行的微博，筆者自然不會放過，亦「關注」了一些內地行家，其中見到有位剛成為車主的朋友，就在他的微博上訴苦。
據他所言，由其辦公室至住所的高速公路長約45公里，最高行車時速可達每小時70公里，照計約40分鐘應該已可順利回到家中，可是，他6時離開公司，要到8時半才到達家中，真係行路都冇咁嬲。
由於塞車問題日益嚴重，相信內地會陸續在不同城市限制發牌，在此情況下，汽車銷售難以避免會出現放緩。不過亦唔代表可以一概而論，筆者認為，有兩類汽車會比較優勝，第一類係豪華房車，這類車的買家通常本身都有車，即已經有牌照，限制發牌對他們影響不大，因此政策對豪華房車的銷情，影響應該較小。