【新增各界關注骨灰龕法案大聯盟回應】
醞釀多年的私營骨灰龕場發牌制，下月開始接受豁免書及牌照申請。行政會議昨通過兩項針對私營骨灰安置所的新措施，包括擴展免補地價範圍至14年6月18日前已出售的龕位，另有6萬個未取得城規會改劃或規劃許可的龕位，不用向城規會提交牽涉附近道路的交通影響評估，只須向發牌委員會提交管理方案，即骨灰龕場內的人流及車流控制措施，簡化程序。

條例規定，在1990年1月1日前已開始營辦者，可申請牌照或豁免書，後者要求自2014年6月18日後不再出售或出租龕位。如在1990年後開始營運的龕場，則只可申請牌照。

免補地價安排原本只適用於申領豁免書的龕場，新措施下，符合申領牌照資格並在2014年6月18日截算前售出的龕位，將來同樣毋須補地價。政府官員指，地政署以市值計算須補地價，部分龕場營運多年，已售出龕位的售賣時間及價錢不同，亦難避免龕場營運者將地價轉嫁予消費者，因此行會決定調整措施。

按政府已掌握的截算前數據，原本預計有最多28間龕場符合申領豁免書的要求，新措施下，再多103間符合申領牌照要求的龕場，即總共131間龕場，有機會免補地價。官員強調，龕場必須先符合申請牌照或豁免書資格，才可申請免補地價。

至於交通影響評估的新安排，則有6萬個在今年6月30日前已出售但未入灰的龕位受惠。政府官員指，這些龕位將來仍要向城規會及發牌委員會分別申請規劃許可及牌照，但兩者資料互通，營辦者不用向城規會提交牽涉附近道路的交通影響評估，只須向發牌委員會交代場內人流控制措施。

政府官員指出，現時有50萬個已取得規劃許可並已出售的龕位，當中40萬個已入灰。政府按實際交通情況，推算餘下龕位全部入灰後，對龕場附近交通的影響仍屬可接受水平，因此簡化申請程序。

今次兩項新措施只適用於截算前已出售的龕位，其後出售者均以原有程序處理，需補足地價及做交通影響評估。

各界關注骨灰龕法案大聯盟回應指，食衛局在發牌申請在即突然提出兩項「鬆綁」措施，大聯盟對此感到驚訝兼極度遺憾。大聯盟召集人謝世傑形容，兩項忽然鬆綁措施名義上是保障消費者的權益，但實際上是慷納稅人之概，縱容違規行為，利益傾斜骨灰龕商，幫政府解決燙手山芋的問題，最後政府可以推卸責任。

謝又指，交通影響是批准龕場營運的重要考慮因素，當局卻推「一場兩檢」豁免現存龕位提交「交通影響評估」，完全無視現存的問題。大聯盟要求食衛局公開作出相關考慮的時間表，提交行政會議討論的文件，並要求立法會食物安全及環境衛生事務委員會邀請公眾出席會議，表達對相關措施的關注。

殯儀業商會主席吳耀棠指，業界歡迎措施，交通影響評估是龕場申牌的一大障礙，相信新措施可增加龕場獲牌機會，應付社會需求。他稱，原本的補地價安排，保守估計會令未售出的龕位加價五成，因龕場不會向已買龕位的遺屬追回地價，新買家變相要補貼；而新措施下，加幅可減至兩成。他批評謝世傑的說法「根本唔係為咗全個社會」，吳稱，龕位需求龐大，倘現有龕場不能繼續經營，難另覓地方安放骨灰。