【本報訊】港府硬闖立法會申請追加196.2億元撥款，為高鐵香港段工程超支填氹。工務小組昨審議申請，即上演拉布前哨戰，兩小時會議先用近半時間辯論高鐵撥款打尖及其他程序問題。多名泛民議員不滿現時尚未有明確一地兩檢方案，港府又未能詳細交代高鐵經濟回報數據，工黨李卓人提出休會動議。休會辯論到會議結束仍未完成，留待下月續議。
記者：鄭啟源

港府為高鐵申請追加撥款需過三關。早前在建制派護航下，已獲立會交通事務委員會支持，現仍需過工務小組及財委會兩關。昨日工務小組召開審議高鐵撥款的首次會議，多名議員即批評小組尚有數十項與民生相關的工程項目排隊審批撥款，但港府偏安排具爭議項目打尖。人民力量陳偉業直斥港府刻意製造擠塞，犧牲民生工程強推高鐵。
財經事務及庫務局副秘書長蔡雪蓉解釋，港府會在不同階段調整各項目到工務小組審議次序，因高鐵工程緊急，亦預計需一定時間討論，故安排現時審議。隨後，議員又對立法會秘書處應否以逐字記錄會議內容激辯，兩項問題用上近一小時討論。

無交代經濟回報

會議最後因議員提出休會動議，未能開始撥款討論。提出休會的工黨李卓人強調非拉布，指港府未能詳細交代高鐵經濟回報資料，而且一地兩檢具體方案未明，日後營運狀況亦成疑，或出現無止境蝕錢，認為運房局應先交代問題才申請撥款。公民黨梁家傑亦指，當局未能交代高鐵會否引致內地執法人員來港執法，現時強行追加撥款只會徒勞無功。
工聯會王國興則批評泛民拉布，認為如果有疑問應該爭取時間提問，而非動議休會。
運房局局長張炳良指，廣東4個高鐵站，以及香港段日後接駁的內地16個主要城市車站，內地很難做到各站都實行兩地兩檢，車站設計亦未必能配合邊檢所需的通道要求，重申若沒一地兩檢，將無法發揮最大成效。