【新增動新聞】 埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架客機周日起飛後6分鐘墜毀，機上157人全部罹難，包括一名香港人，埃塞俄比亞宣佈周一為哀悼日。失事客機和去年在印尼耶加達起飛後不久墜毀的印尼獅子航空公司（Lion Air）客機，都是波音737 MAX 8型客機，由於同款客機在5個月內釀兩宗嚴重空難，中國及印尼宣布停飛同款客機。

【最新消息】
● 目擊者稱，客機墜地前已經冒煙，曾嘗試爬升但失敗，之後又急彎
● 埃塞俄比亞航空公司表示，已尋獲肇事客機兩個俗稱「黑盒」的數據及通話紀錄儀，但據報「黑盒」局部受損
● 印尼表示停飛國內的737 MAX 8客機，目前當地有11部同型客機
● 波音表示，沒有需要向737 MAX 8的營運商提供新指引
● 民航處回覆《蘋果》查詢，指在香港並沒有任何波音B737型號的飛機（包括B737 MAX）註冊
● 埃塞俄比亞航空公司周一宣佈停飛同款客機
● 內地停飛同款客機，美國則暫時無意跟隨，《蘋果》教你點Check！( http://bit.ly/2HcN0oY )
● 波音737 MAX 8屬熱門機型，全球逾60間航空公司有訂購，但不包括以香港為基地的4間航空公司
● 有目擊者表示，客機墜毀前尾部已着火，墜毀引發大爆炸，現場出現一個大坑，屍體、乘客物品、客機部件四散
● 死者來自35國，包括中國、加拿大、美國、英國、法國、德國、意大利等。聯合國一個機構表示，可能有至少19名聯合國附屬機構人員罹難
● 一名希臘乘客因遲到趕不及上機避過一劫
● 中國外交部經核實，失事飛機上共有8名中國公民，包括1名香港居民。中國向遇難人員表示沉痛哀悼，向遇難者家屬表示深切慰問

資料顯示，失事客機是新機，去年11月才交機，此前沒有查出任何機件故障。埃塞俄比亞航空公司承諾將與波音公司、埃塞俄比亞民航局以及其他國際組織共同就失事原因展開調查。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）發言人表示，NTSB將派遣4名專家協助調查這宗空難。

埃塞俄比亞航空行政總裁基布雷馬利安（Tewolde Gebremariam）表示，失事客機從首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）起飛後6分鐘失事墜毀，機長曾告知控制塔「他遇到困難」，要求返航獲准，卻發生意外。

瑞典航班飛行追蹤網站「flightradar 24」表示，埃塞俄比亞客機起飛後，垂直速率（vertical speed）不穩定。數據顯示，客機起飛後爬升約1,000呎，之後下降450呎，然後突然爬升900呎，直至衞星追蹤數據消失。

航空公司評級網站Airline Ratings總編輯托馬斯（Geoffrey Thomas）告訴美國有線新聞網絡（CNN），印尼獅子航空客機空難和埃塞俄比亞客機失事「明顯不同」，獅航客機空速「變動很大」，但直至墜毀前仍收到客機傳輸的數據，但周日失事的埃塞俄比亞客機，空速並無變動，而且突然間數據傳輸全面停止，顯示客機可能在空中出現「災難性故障」。

印尼獅航一架波音737 MAX 8型客機去年10月從耶加達起飛13分鐘後失事墜入爪哇海（Java Sea），機上189人無人生還。調查人員指出，客機空速表（airspeed indicator）和監測飛行角度的「攻角」（angle of attack）感應器失靈。波音公司隨後發出安全警告，告知遇到相同情況的處理方式。

波音公司周日表示，對於埃塞俄比亞客機失事「深感哀痛」，並將提供技術支援以找出失事的原因。

埃塞俄比亞航空是國營航空公司，以機隊而論是非洲最大的航空公司之一。埃塞俄比亞航空先前說，去年載客量料達1,060萬人次。

埃塞俄比亞航空上次發生空難在2010年1月，當時一架班機從貝魯特起飛不久墜落地中海，90人罹難。

美國有線新聞網絡／美聯社／中央社

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