【本報訊】九巴母公司載通（062）去年純利錄四億一千五百萬元，按年增11.8%，每股盈利增11.96%至1.03元，派末期息七毫半，全年股息九毫。旗下九巴因期內車費加價及油價下跌，成功扭虧為盈，為集團貢獻一億九千七百萬元。業績中暫未提及今年錄得盈利後，會否減價回贈市民。學者指若油價與去年水平相若，九巴爭取加價理據不強。

去年七十五億五千七百萬元營業額中，超過六十七億元來自專營公共巴士服務車費收入，其中九巴貢獻逾六十三億元，按年升1.6%，主因是去年七月加車費3.9%及載客量微升0.3%。燃油成本受惠於油價於下半年下跌，全年共減少一億七千三百萬元。九巴年內除稅後盈利錄一億九千七百萬元，扭轉二○一三年逾二千萬元虧損。載通業績報告中並未提及今年價格會否調整。
經濟學者林本利指出，單靠下半年較低燃油成本，九巴已可交出全年近兩億元盈利，假設今年油價持平，相信九巴申請加價理據不強。去年加價是自二○一一年五月以來第三次，累計共加12.4%。
主要經營機場路線的龍運巴士，則貢獻三千五百八十萬元盈利，微升1.1%，但載客量升幅達5%，跑贏九巴。期內載通「其他收益淨額」，因人民幣貶值及為「曼克頓山」物業作出一次性撥備共一億零八百萬元，按年大跌57.6%至一億一千五百萬元。