今年全球最關注的課題是甚麼？毋庸爭論，就是美國政府會否「退市」。為何只考慮美國而非全球各國是否退市？因為現實的環境是美國不退市，其他國家難言退市。
美國的「救市大腦」是聯儲局主席伯南克，海歌已說過，伯南克是恨不得可盡快退市，因為現時以瘋狂印鈔的方式救市，潛藏的風險甚大，但退市是「能不能」而非「想不想」的問題，上個世紀的「大衰退」之所以出現「雙底衰退」，主要的原因之一便是央行過早退市，伯南克是研究大衰退的專家，他又怎會輕言退市？

升破5.3元加注

即使退市的條件逐步建立，「怎樣退」也是個大問題，因為大規模撤退或分階段撤退都會存在不少變數風險。海歌認為聯儲局今年大規模退市的機會很小，即維持超低利率的環境難以改變，明天談箇中原因。
首都機場（694）上周四報收5.14元，升2.39%。股價於去年11月中旬升至6.30元後掉頭回落，反覆跌穿多條平均線，上月中靠近250日線後轉為橫行整固，近日異動推高，周四微穿100日線，短線料可上試5.32至5.50元阻力區，若成交顯著增加支持升勢，相信破關的機會不小，破位後可以6.30元作下個目標。
現價買入，以4.75元作止蝕位，股價上破5.32元收市，可加1注。
海歌