昨日提到A股大跌，與新加坡交易的新華富時A50指數期貨本周結算有關，亦因港股沒有場外期指因素，自然不用跌得那麼深，反彈亦較快。當然，A股在周四相關期指結算前，仍會有一定的波動。
有投資者認為，有大戶在場外沽空新華富時中國A50指數，是持續看淡A股的表現。但若未來時間真的看淡A股，按理是不用在周四結算前將A股推低，反而應該將滬綜指數承托在4000點附近，然後累積下月淡倉，這更合乎成本效益。故今次急於將A股推低平倉，我認為反而是有機會反手累積好倉，故8月份的A股暫不需看得太淡。

中通號招股可考慮

中港兩地股市走弱，但相信對全球最大軌道交通控制系統解決方案供應商中國通號（3969）的招股活動影響不大。中國通號是全國鐵路調度指揮中心列車調度指揮系統的唯一供應商，核心控制系統產品更覆蓋中國鐵路網絡，至去年底集團中標里程覆蓋全國65.2%的已建成高速鐵路，穿越22個省市，三個財政年集團盈利保持高速增長，在國策推動下，對中通號都是利好的。
中通號定價估值高於南車時代（3898）及中車（1766），但我認為不能直接比較，因中通號是整個高鐵系統的核心靈魂，跟南車時代集中做車廂內通訊系統不同。而中國之所以要搞一帶一路並非單純希望鐵路交通網貫穿各地，而是想將中國的系統制式向外輸出，中通號在內地的規模及定位，長遠更能直接受惠，如作長線投資不妨認購。

陳永陸
獨立股評人