不過,委員對緩解措施仍存疑,譚鳳儀質疑,機管局將高速船改道後,會否令該航道交通更為繁忙擠塞,有否就此再作評估。
機管局回應表示,更改高速船航道以及限速對中華白海豚的影響已計算,但承認未能控制非海天碼頭出發的高速船。熊永達則指,報告內容採納太多假設性預測,對最壞情況的預測則欠奉,很難令人信服。
另一委員葉健民提出空牆問題,但機管局代表回應,內地空牆高限問題,並非影響機場航班升降容量的原因,又指空牆高度已由15,700呎降低至12,800呎,並稱每個地區都有各自的空中高限管制區,對於澳門飛向大陸空域沒有相關問題,是因為對方的地理環境因素有異。
小組主席陳阮德徽期望,可於9月將報告提交環諮會大會討論。環保觸覺昨午就到環保署示威,帶同一張道具支票到場,批評環評報告的建議難以落實,是向全港開空頭支票,要求否決報告勿為三跑開綠燈。
此外,特首梁振英昨日晤美國國會代表團時,主動提及香港正推展各項大型基建,包括興建中的港珠澳大橋、高鐵及仍未落實的第三條跑道,指各項基建有助加強香港與內地聯繫。
據知,環諮會環評小組昨日對報告仍然未達成共識,今日再開會討論。多名環諮會委員都認為,機管局未能提供有效的緩解措施應用在建築工程階段,有待對方提供更新的補充資料。