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【豆腐沙中綫】地盤主管稱早知物料錯配 禮頓質疑供詞有出入

蘋果日報 2019/06/03 15:00

港鐵石永泰紅磡站沙中綫禮頓永光張益明

沙中綫紅磡站調查委員會繼續聆訊,該站北面隧道連接縫被發現大量鋼筋沒接駁螺絲帽。負責扎鐵分判商管工早前供稱,指總承建商禮頓工程師黎家灝指示工人在螺絲帽錯配情況下「照做,有幾多扭幾多」。禮頓項目總監Jonathan Kitching今作供時全盤否認,惟被盤問時又承認由始至終也沒調查起因,甚至沒追問黎家灝為何檢查時沒發現問題;他解釋黎只是初級工程師,不清楚螺絲帽接駁,事發後也表現「難過(upset)」,所以沒再追問,只想盡快解決問題。
涉事連接縫在2018年2月出現裂縫及漏水,被發現接駁問題後,禮頓在短時間內便拆卸重建。庭上展示多封信件,顯示禮頓在同月向永光發信追討修補費用,永光則覆信解釋物料錯配,是禮頓工程師黎家灝指示工人照樣施工。
Kitching供稱,向永光發信期間有向黎家灝了解事件,詢問檢查時為何沒發現接駁問題,黎當時回答指「沒發現、不記得」;Kitching又稱,自己當時也不知道有物料錯配,黎也從沒提及。
永光代表大律師蔡一嗚指,永光的回覆信件已清楚解釋物料錯配,更指控是黎指示工人「照做」,質疑禮頓始終沒作詳細調查,也沒回應此嚴重指控;但後來向委員會提交的證供卻認為永光的說法「不可信」。Kitching解釋,指黎家灝只是初級工程師,不清楚螺絲帽接駁,相反永光是有經驗的分判商,不可能以明知是錯誤的方法施工。他又指,當時看到黎家灝表現難過,所以沒繼續追問,只想盡快解決問題。
政府代表大律師周偉倫質疑黎家灝的主要職責是驗收連接縫,覆問Kitching是否認為黎沒有充足知識進行驗收,Kitching則稱他當時只是新入行,經驗不足;周偉倫反駁,指將鋼筋完全扭入螺絲帽是常識,毋須有工程經驗亦能理解。
周偉倫又質疑黎家灝在2018年2月被發現失職,卻在同年4月獲升職。Kitching指升職程序早於2017年啟動,當時他尚未加入紅磡站工程,對事件不知情。庭上又展示港鐵向禮頓發出的信件,要求交代如何向永光追討等後續行動,禮頓回覆時卻沒有交代,也沒提及永光的指控。蔡一嗚指港鐵的要求十分具體,質疑禮頓沒全面匯報,令對方難以追查。Kitching未有正面回應,只稱「這是我們當時的答覆。」
分判商永光的工料測量經理張益明亦有上庭作供,代表禮頓的資深大律師石永泰質疑,永光向禮頓回覆的信件,分別指吳民俊是在2017年7月及9月發現物料錯配問題,並就此事與禮頓工程師溝通;但翻看吳民俊提交的供詞,卻稱早於2017年1月、即連接縫施工前已發現物料錯配。石永泰質疑永光信件內容與證人供詞有出入,吳民俊亦無可能直至連接縫完工半年後才發現有物料錯配。張益明解釋時指已忘記為何在信內寫上有關時間,只重申當時在信中撰寫的資料,是根據工程文件及吳民俊的口述內容。
石永泰又指,根據分判合約條款,永光不可在沒有禮頓同意下將紮鐵工程「判上判」予輝誼,又稱根據禮頓項目總監Jonathan Kitching的證供,禮頓不知道永光將工程判上判予輝誼。張益明反駁,指施工時有恆常向禮頓呈交輝誼的出糧記錄;處理工人的工傷問題時,亦有將永光與輝誼的判上判合約交予禮頓。他即場提交多份文件及電郵記錄,欲顯示禮頓一早知悉事件。
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【六四30】守住歷史 拒絕遺忘
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永光工料測量經理張益明今日作供。黃耀興攝