中國鐵道部最新發布的鐵路建設規劃顯示，內地將在2010年前建設連接主要大中城市的10條快速客運專線或通道，其中，由北京至深圳的快速客運專線長約2,300公里，屆時從北京坐火車到深圳將由目前的24小時縮短到10個小時左右。
北京至深圳快速客運專線由京（北京）石（河北石家莊）、石鄭（河南鄭州）、鄭武（湖北武漢）、武廣（廣州）、廣深客運專線組成，與目前的京廣鐵路大致平行，設計最高時速300公里，是京廣鐵路列車行進時速的兩倍。其中，武廣客運專線已於2005年動工，投資達1,000億元；而廣深段亦於去年年底動工；北京－鄭州部份，國家發改委已正式批准，尚未開工。

新線1.7萬公里　花1.25萬億

鐵道部規劃中的10條客運專線或通道，還包括北京－上海、哈爾濱－大連、天津－秦皇島、上海－杭州－寧波、石家莊－太原、濟南－青島、徐州－鄭州－西安－寶雞客運專線、滬漢蓉（上海－武漢－成都）以及甬廈深（寧波－廈門－深圳）快速客運通道。北京－上海快速客運專線有望在年內全線開工建設。
另據鐵道部官員介紹，「十一五」期間（2006至2010年），鐵路發展的主要目標是建設新線1.7萬公里，總投資將達1.25萬億元。
中新網