實測西環水街「蠱惑交通燈」7分鐘7司機睇錯燈險撞車
蘋果日報 2020/01/11 12:02
黃永志葉錦龍蠱惑交通燈
影片截圖（由黃永志提供）
西環兩組「蠱惑」交通燈，因轉燈時間不同步，誤導駕駛者「衝燈」，近月更頻頻發生交通意外。有新任中西區區議員發現，運輸署去年為改善西隧港島出口塞車問題，9月起曾調整西環水街與干諾道西一處燈位。惟該組於干諾道西橋底的燈位，與水街的路口燈位幾乎成一直線，但又不同步，致水街北行車輛容易「睇錯燈」，誤以為遠處橋底的交通燈為同一組，「衝燈」與干諾道西的西行車輛碰撞。區議員近日更實地錄影情況，短短7分鐘已有7部車「中招」險撞，促運輸署及早改善問題。
新任中西區區議員黃永志及葉錦龍，上任前已開始跟進涉事交通燈問題。該兩組「蠱惑的燈」分別位於干諾道西天橋與水街交界橋底，以及萬怡酒店對出的水街路口。葉錦龍說，該兩組交通燈一前一後，令沿水街北行的車輛以為是同一組交通燈。兩組交通燈原本會同步轉燈，一直相安無事。惟運輸署去年，因應西隧港島出口在早上繁忙時間，經常出現擠塞問題。故決定調整干諾道西天橋橋底的一組交通燈，縮短紅燈時間，以吸引西隧車輛轉用該路轉上干諾道西天橋前往中環。
惟去年9月兩組交通燈轉燈時間轉為不同步後，交通意外頻生，有街坊亦因交通燈問題撞車嚴重受傷。黃永志說，附近街坊稱，調整燈號後，幾乎每日都發生「險撞」意外。黃永志周三(8日)下午1時，曾在現場實地觀察，結果短短7分鐘已有7部沿水街北行車輛，在路口「睇錯燈」險與干諾道西車輛相撞。
運輸署因應問題，早前曾嘗試設置臨時提示牌，惟最初的路牌太小，結果有街坊一度看不過眼，自製一塊較大的警告牌，直至昨日運輸署終加裝一塊較合適的臨時警告牌，提醒駕駛者看清燈號。但黃永志及葉錦龍均認為，要將兩組交通燈恢復同步轉燈，才能徹底解決問題，2人又引述運輸署指，調整轉燈時間需時約4至8周，2人希望運輸署加快工程，在農曆年前完成調整。
運輸署回覆《蘋果》查詢時稱，為紓緩西隧西營盤及上環出口繁忙時段擠塞情況，並同時改善干諾道西一帶交通，運輸署去年建議將部分往上環及中區的巴士，改為使用倘有剩餘容車量的西隧石塘咀出口，經干諾道西與水街路口掉頭，往上環及中區。
運輸署去年初，曾就建議諮詢上屆中西區區議會轄下交通及運輸委員會。到去年8月底，該署調整涉事路口燈號控制及更改道路標記，令干諾道西西行車輛可以一次過在綠燈時間，掉頭往干諾道西東行方向，前往上環及中區。工程完成後，數條合適的巴士路線，已改經上述路段縮短行車時間。該署在9月進行的交通調查，留意到干諾道西繁忙時間交通已有顯著改善。
不過運輸署亦承認，留意到水街駕駛者或會「睇錯燈」，為改善情況，該署曾將水街北行燈號顯示燈增大，以及將控制干諾道西掉頭的交通燈號，轉為綠色箭咀，讓駕駛者較易分辨兩組交通燈的燈號。該署本月初與當區區議員會面後，已要求相關部門加設「留意交通燈號」臨時交通標誌，亦調整交通燈角度，讓駕駛者更容易「睇啱燈」。該署亦會繼續與警方及相關部門緊密監察及保持溝通，因應現場情況再改善交通燈號控制模式。
運輸署資料顯示，涉事路口去年全年交通意外數字有7宗，按前一年多1宗，亦較2017年的4宗增加近1倍。