沙中綫調查委員會在聆訊中，揭示阿特金斯同時為港鐵和禮頓服務，引起外界對其涉利益衝突的質疑。調查委員會認同，此安排可能造成實際和表面上的利益衝突，並非良好做法。委員會同時指作為政府委聘監察及核證顧問的運基表現「令人失望」，貢獻存疑。

沙中綫調查委員會在聆訊中，揭示阿特金斯同時受聘於港鐵和禮頓，分別作為工程的詳細設計顧問和技術顧問。委員會在中期報告中表示，聆訊並無發現實際的利益衝突，但指阿特金斯同時為僱主（港鐵）及承建商（禮頓）提供服務，並非良好的做法，可能造成實際和表面上的利益衝突。

委員會又指，阿特金斯毋須派員到工地現場，但設計人員若在工地現場，便能迅速釐清設計不清晰之處，屬可取做法，日後所有鐵路基建項目均應考慮這點。

至於沙中綫紅磡站工程中獲路政署委聘為監察及核證顧問的運基，委員會坦言其表現「令人失望」，不單未見證據顯示運基有如合約規定般積極參與工程，其所謂「突擊檢查」卻事先要港鐵和禮頓安排。委員會直言，對監核顧問作出的貢獻成效存疑。

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