一向受發展商追捧的鐵路上蓋發展項目，竟然會「無人吼」。昨日截標的西鐵首項物業發展──屯門站上蓋項目，因首期補地價超高令發展商卻步，獲邀入標的10家財團之中，最後只有長江實業（001）以獨資形式參與競投，是近年兩鐵多個招標項目中，反應最慘淡一個。

【本報訊】九鐵表示，有關標書將提交由多個政府部門組成的屯門站物業發展有限公司管理局審批，由管理局決定會否批出發展權，抑或收回項目重新招標。

補價超高9財團縮沙

九鐵物業總監林濬表示，屯門站上蓋項目發展規模龐大，不但涉及住宅物業，更要興建大型商場，故部份獲邀入標的發展商態度審慎可以理解。
由於西鐵沿線項目的發展利潤將由發展商與政府攤分，九鐵只擔當代理及顧問身份，故發展商的標書將提交由環境運輸及工務局、財經事務及庫務局等官員組成的屯門站物業發展管理局審批，並會在短期內開標。

有權收回重新招標

雖然屯門站項目首期補地價被指超高，但九鐵發言人表示，發展商一旦入標，已代表接納補價金額，若項目成功批出發展權，發展商將不能就補地價提出上訴。若管理局最終決定不接受標書，當局有權將項目收回，才可再與政府重商補地價。
屯門站上蓋可建總樓面約156.45萬方呎，提供單位1924伙，首期住宅68.5萬方呎，商場26.9萬方呎，總投資達70億元。因首期補地價逾34億元，即每平方呎逾3500元，遠超同區二手樓價，令招標反應冷淡，只有長實入標，發展商方面表示「計過數後，相信項目有利可圖」。
不過，多家發展商均因補價過高而打退堂鼓。恒基地產（012）售樓部總經理謝偉銓表示，屯門站項目補地價過高，令集團興趣大減，決定放棄入標。嘉華地產副總經理陳玉成直言，集團棄投的原因之一，是項目補地價偏高。

住宅呎價逾4300始獲利

第一太平戴維斯（香港）物業估價及專業顧問行政董事陳超國認為，屯門站項目補價超高，反應冷淡已是市場意料中事，相信不會對樓市造成打擊。
他指出，項目的住宅及商場部份的補價，分別為每呎2800元及6000元，連同建築成本及利息，日後售價要分別達4300元及8000元才開始有利可圖。「即使樓價在未來3年每年保持一成升幅，發展商最多打和」。