不少港鐵乘客在月台候車都愛霸頭位，但中大研究發現，列車進站煞停時與路軌磨擦會產生大量金屬粉塵，導致列車開門一瞬間，門邊空氣中懸浮粒子濃度會飆升，最高可超出世衞24小時平均值兩倍，爭先上落車乘客都會吸入最多有害物質，可能影響健康。

據台灣傳媒報道，中大賽馬會公共衞生及基層醫療學院助理教授何建輝日前在台北出席亞太胸腔國際研討會上，發表去年在港鐵站的測試研究。

何建輝表示，研究團隊在各港鐵站來回抽取空氣樣本約30次，發現細懸浮粒子（PM2.5）濃度與季節、車站位於地面或地下、車廂內人數、車廂內有人生病咳嗽或噴香水等眾多因素有關。濃度最高峯是早上7點至8點半繁忙時間。一個有趣的發現是，不論任何時段，在列車開門的瞬間，PM2.5濃度會突然飆升，最高曾測得每立方米60至70微克。記者翻查資料，現時世衞PM2.5標準是每立方米25微克（以24小時平均值計），如純粹以今次研究最高錄得的數字對比，是多出兩倍，但研究未有同時提供24小時平均值的數據。

何建輝解釋，列車進站煞車與路軌產生強烈磨擦，揚起金屬粉塵，飄向月台與車廂門邊，有時更產生刺鼻氣味。他勸喻：「別搶站最前排，最前排吸到的揚塵最多」。過去曾有研究發現動物吸入金屬粉塵會增加體內的氧化與發炎反應，但未有任何人體實驗證實。

資料顯示，2013年英國亦有研究顯示地鐵站內空氣中金屬粉塵含量偏高，微細金屬粉塵可透入人體的肺及肝等器官，威脅健康。

港鐵回應指，港鐵有參考環保署發出《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則-鐵路》，定期監察空氣質素，車站及車廂均裝有通風及空氣過濾系統。按守則標準，港鐵空氣質素達一級良好水平。

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