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捷運內湖線通車
兩度停駛 車門夾人 車廂逼爆

蘋果日報 2009/07/05 00:00


台北第一條連接機場的捷運(即地鐵)內湖線昨日正式通車。它將台北捷運延伸至松山機場,大大方便經松山機場出入台北的遊客,為將來台灣、大陸兩岸構建一日生活圈打下基楚。但首日通車,卻問題多多,先後發生兩宗停駛事件,其中一次停駛更長達9分鐘,令乘客虛驚一場;車廂開關時間不到10秒鐘,令乘客險被夾到,尖叫聲連連。首日通車,湧入61,000人次,每列車廂均逼爆乘客。
建造七年半,花費667億元新台幣(約157億港幣)建設的捷運內湖線,昨日上午9時,在台北市長郝龍斌在南港展覽館站開啟電動門,宣告捷運木柵至內湖線全線通車。郝龍斌還邀請捷運員工及家屬搭乘首班車往動物園參觀。他說,捷運內湖線開通,使台北12個行政區「區區通捷運」目標宣告達成;內湖線連接松山機場,令科技人才集聚的當地企業,與東亞主要城市往來更為方便,對海峽兩岸一日生活圈也是一大促進。
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台北市長郝龍斌入閘,乘搭首趟列車。
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有市民昨日專程到劍南路站前留影。台灣《蘋果日報》
小孩未及擠上車 被隔在門外
不少市民一大早興高采烈地準備搭乘,但到站後才發現通車時間是9點,讓不少人白等多時,還埋怨當局宣傳不足。等了又等,好不容易等到捷運站鐵門打開,市民又得面臨考驗。因車廂開關門時間僅20秒,有乘客差點被夾到。9時12分在東湖站,有市民一家人登車,因小孩未及擠上車,被隔在門外,家長在車內急得大叫:「我的小孩還沒上車,萬一是沒有行動能力的小朋友,出了事誰要負責!」
進列車後,市民又發現,車廂很小,顯得非常擁擠,即便當時不是乘車高峯,但要在車廂內走動都相當吃力,幾乎要被擠成沙丁魚。除了9時正那班列車爆滿,接下來的班次也一樣,連走道都站滿人。有民眾直指,「以內湖線來說,這樣的車廂真的太小了!」也有民眾抱怨,車廂行李架太小,大件行李根本放不下。一對來自金門的母女好不容易擁上車,發現行李無法放上架。還有民眾擔心,內湖線號稱每日會有五萬人搭車,但車廂如此擁擠,恐怕將來會成小偷竊賊犯罪的溫床。
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內湖線首日開通,搭乘者車站擠滿了人。
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沿途景色美麗,乘客在車廂內欣賞美景。台灣《蘋果日報》
系統出錯 隧道緊急停車9分鐘
與此同時,捷運控制系統首日頻頻出錯,上午10時,列車偵測到有障礙物,突然在隧道緊急停車9分鐘,後來檢查發現只是錯誤警訊,乘客緊張,場面一度混亂。乘客周小姐說,列車在漆黑隧道裏急煞車,車門還突然打開,灌進一陣冷風,讓人毛骨悚然,經查是誤訊號。另一起停駛是下午4時,文德站到南港展覽館站之間因通訊訊號不穩,列車門不斷開關,引起車上乘客不滿。
內湖線通車首日,不但帶來人潮,也帶來錢潮,沿線百貨、飯店等的營業額都比平時周六增長兩成以上。而內湖亦將成為港人到台北旅遊新觀光點。
台灣《蘋果日報》
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王先生一家昨下飛機後,本想搭內湖線回市區,因人太擁擠而作罷。趙元彬攝
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內湖線沿途商家推出大量優惠給乘客。杭大鵬攝
風景很美
江欣潔(30歲) IT從業員
「搭內湖線高架段可看風景真不賴,尤其是大湖公園站下車,湖光山色美極了,釣魚區看人家釣魚很悠閒,樹蔭下散步很舒服,可惜沒帶足食物和水,附近都是住宅區,走好久才看到一家飲料店,配套玩樂設施很不足。」
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車廂太擠
楊爾寧(23歲) 現役軍人
「內湖線通了好方便,從服役的馬祖飛松山機場,直接搭捷運約半小時就回到北投的家,以前搭客運轉公車到家得多花一個多小時,當兵放假最珍貴就是時間,內湖線又有美麗華、大湖公園等景點,順道去玩也開心,不過車廂太小,人擠人很難推行李。」
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捷運內湖線小檔案
全長:14.8公里
站數:全線設12個站
車資:20元-30元新台幣
運量:預計每小時載客2.6-2.8萬人次
特色
‧北市首條與機場相同的捷運路線
‧將北市12個行政區納入捷運路線
資料來源:《蘋果》資料室
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