騎上單車自由飛馳，看似簡單，但在看不清前路的情況下，你是否還有勇氣繼續前進？視力僅餘一成的保齡金牌得主尹漢彥（Rex）有，那份勇氣是來自單車教練劉敬年（年Sir）所給予，劉身為「協騎員」，坐上雙人單車前座，帶領後座的視障隊友體會單車速度感，二人更將於11月參與慈善單車活動，為視障人士籌款。

在漆黑或矇朧的世界裡踩單車，對視障者而言是一項極限挑戰，即使有平衡力卻無法抓住前路方向，隨時都會釀意外。身為殘亞運保齡金牌得主的Rex年幼患上黃斑點病變，至今餘下一成視力，世界變得迷濛，只能辨別光暗，卻無阻陽光大男孩突破自我極限。他本身不懂踩單車，數年前有朋友邀約他共踏雙人單車，坐在後座的他首次在朋友帶領下，感受到破風快感，他說，那種速度感並非跑步可達到。

Rex憶述，當時以為踩單車好簡單，「人哋踩我跟住踩」，直至2015年結識前港隊單車代表、展騰單車會專業單車顧問劉敬年後，發現事情並不是想象中容易，「有啲（拍檔）踩2步，（視障者）就想跳車，有啲直頭反車。」原來是雙方欠缺溝通或技術不足之故。

年Sir解釋，用雙人單車（又稱協力車）助視障人士踩單車，是由一位健視的協騎員在前座控制車速與方向，同時向後座的視障車手口述環境及路面情況，了解自己身處何方。他最初接受協騎員訓練時，便要帶上眼罩坐在雙人單車後座，由另一協騎員帶領，切身感受視障者可能面對的問題。他說，踏單車起步時由左或右邊上車、幾多米準備轉彎、上斜落斜等，「好似五米準備轉彎，但視障人士睇唔到冇概念，就要轉個方式講，例如幾多秒後準備轉彎」。

年Sir指，曾見協騎員與視障車手溝通不足，在轉彎時各自向不同方向傾側，結果齊齊反車；也有技術不足的協騎員，上下斜時車身震動劇烈，令後座看不到路的車手不安。年Sir為了加強隊友對其信心，常常仔細描述環境，「去到某啲地方有特定氣味，經過馬場有馬味、經過火車軌段聽到火車聲」，以聽覺與嗅覺助視障車手記熟路段，應付路面情況。

Rex與年Sir數年來各自遇過不同隊友，但保持零意外的最佳拍檔還是對方，年Sir大讚Rex有運動基礎使雙人行車更暢順，倒是Rex戲言年Sir太長氣，行車會滔滔不絕講解，又笑言最想與美女協騎員合作。不過遇上美女之前，Rex會先於11月舉行的「路勁慈善單車錦標賽」與年Sir組隊，參加非競賽組別體驗錦田繞道賽段，一起為關注眼睛健康的組織「健康快車」籌款。

由於視障車手無法判斷路面情況，因此必須使用雙人單車，依靠前座的協騎員帶領。展騰單車會專業單車顧問劉敬年說，外國早已流行雙人單車助視障人士感受踩單車的樂趣，視障運動員尹漢彥（Rex）指大約3、4年前才首次聽聞傷健共用雙人單車。

Rex續指，其實視障人士踩單車不是想象中容易，需要一定體能，建議視障者調整好心態切勿輕視路面情況，同時亦需要找個技術較好的協騎員帶領。

年Sir表示，健視的協騎員因為是單車的重心，體型必須與後方視障人士相若，甚至更重，如果協騎員太輕容易在下斜時衝力失衡反車，或上斜時不夠力。有意做協騎員的人士細心、表達能力強及性格外向較好，因為視障人士性格各異，行車時極需要協騎員充足溝通保持安全。不過目前坊間暫無定期協騎員訓練課程，年Sir指有意者留意關注視障者的慈善機構最新訓練消息，或向其單車會查詢。

記者 袁楚雙
攝影 王心義