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九巴副車務總監前警官彭樹雄傳請辭 曾控的士司機多收5毫

蘋果日報 2020/03/05 15:22

九巴彭樹雄退休警官樂園

近年成為「退休警官樂園」的九巴傳有人事變動,2017年加入九巴,現職副車務總監的退休高級警司彭樹雄傳已向管理層請辭,並將於5月離任。《蘋果》接獲一則由彭樹雄署名,向九巴車務員工的短訊,彭在短訊指其領導的車務組在過去幾年,已沿正確軌道發展,「相信是適當時候跟各位說再見」,並指離職後冀朝全職運動員及公益工作方向發展。工會證實今早曾收到相關短訊。另有消息指出,早有傳聞彭已萌去意,前線對彭離職不感意外。九巴拒評論事件。
彭樹雄加入九巴前,曾在警隊官至交通管理及檢控科高級警司。任內最「著名」事跡,就是於2013年曾檢控的士司機譚開志,多收5毫車資,案件一度激起社會爭議,但約半年後獲律政司主動撤控。彭樹雄2017年8月退休,一個月後加入九巴,先出任車廠總經理,及後晉升為副車務總監。
《蘋果》取得由彭樹雄署名,向九巴車務員工發出的短訊內容。彭承認早前已向九巴董事總經理李澤昌請辭,並於5月正式離任。彭形容,離開九巴是困難决定,但任何事情都會有始必有終,相信現是適當時候說再見,並指「別後悠悠君莫問,無限事,不言中」。
九巴職員權益工會發言人李國華證實,今早彭樹雄曾向員工發出相關短訊。他形容彭樹雄為人勤力,曾領導改革派更系統等工作,但始終「外行領導內行」,部份改革措施推行不順利,未能獲前線普遍認同,對於彭離職不算意外。有不願透露姓名的前線車長更批評,彭管理手法「十足警察」,任內大搞山頭主義,作風「鷹派」不接受員工提出意見,亦辣手對付敢言的工會領袖。在人手短缺下,大部份車長退休後均獲續聘,但多名來自不同政治光譜工會的敢言工會理事,退休後均疑被針對「懲罰」不獲續聘。
九巴近年大肆聘用多名退休警官及警員,前「一哥」曾偉雄現為九巴母公司載通國際獨立非執行董事;警務處前助理處長,在傘運期間主持警方記者會的「四點鐘許Sir」許鎮德,現為九巴行政總監。翻查資料,2018年一批九巴前高層曾合撰報告,力數九巴淪為「退休警官樂園」弊病,該報告批評,九巴高層陸續安插退休警進入管理團隊,雖希望改善車長紀律及提高調查意外效率,惟「外行管內行」,退休警缺乏巴士營運經驗,未能帶來顯著效益。
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