理工大學土木工程學系助理教授伍仲輝說，在路旁興建的隔音屏障受到環境及法例的限制，如道路的路口及迴旋處等地方，基於交通安全考慮，都不能加裝隔音屏障；本港部份隔音屏障，如青衣北岸公路、馬鞍山T7公路、紅磡繞道及屯門皇珠路等路段的隔音屏障都有類似問題，令附近樓宇的居民仍飽受道路噪音滋擾。此外，在一些舊道路，如彌敦道等，要興建隔音屏障更幾乎是絕不可行。

要考慮道路安全
他指出，本港的道路噪音問題與外國的不同。本港住宅樓宇較高，而道路噪音對高層樓宇的影響角度較大，所以路旁的隔音屏障必須較高才有效，結果不但駕車人士投訴阻礙視野，連居民也不滿景觀受阻。當局另一種較常用的消減道路噪音措施是為民居裝冷氣及隔音玻璃，但居民要長年關窗，電費也不菲。

理大的研究顯示，在家居窗戶之外或露台的旁邊或下邊加裝隔音板，並在室內裝上吸音膠板，既毋須關閉窗戶，又不阻景觀，一樣可達到路旁隔音屏障的效果。
路政署發言人稱，道路安全是決定隔音屏障安裝位置的考慮因素之一，道路交界及迴旋處裝設隔音屏障會阻隔駕駛人士及行人的視線，即使採用透明的屏障，支架仍會阻礙視線，減低道路安全。