九巴、龍運、陽光巴士的母公司「載通國際」宣佈，將自資在香港設立外科口罩生產線，預計4月起投入生產。其生產線設於屯門九巴車廠內的「無塵車間」（Clean room），過程屬全自動生產，其三層口罩符合美國材料與試驗協會第一級（ASTM LEVEL 1）標準，部份原材料來自內地。九巴指，口罩投產後會優先供應予前線員工，剩額會用於償還早前向政府借用的CSi口罩。

1分鐘生產約80個口罩

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪指，載通國際集團旗下約有1萬3千名員工，前線車長人數近萬人，每人每日派至少1個口罩，消耗量龐大。集團早前從海外採購數以十萬計口罩，但訂單全部未能送港，「6蚊、7蚊一個我哋都買過⋯⋯我哋又唔可以喺網上『兩盒thanks』」

因應全球口罩供應緊張，集團決定自設生產線，上月起接觸不同供應商，期望日產至少1萬個口罩。現已委托公司採購口罩機和原材料，1分鐘可生產約80個口罩，料4月投入生產，但拒絕透露成本和金額。被問到口罩機來源，林指部份原材料供應來自內地。

林子豪指，口罩初步只供應前線車長和員工，要視乎原料供應和人手穩定性，再考慮擴大生產量，期望能向員工家屬、退休員工，甚至業界同業、弱勢社群伸出援手。

口罩右上角印有「KMB」

九巴、龍運巴士公司早前向政府借口罩，避過巴士司機因無罩用罷駛，林指，如前線員工的口罩足夠，會逐步償還口罩予政府，「個數唔算係天文數字，如果我哋可以自力更生」。被問到會否憂慮口罩外流，被人藉此謀利，他指，口罩右上角印有九巴英文簡稱「KMB」字樣，相信同事會自律。

被問到開設口罩生產線、營運成本上升，會否對員工薪酬和票價造成壓力，林子豪指目前九巴沒有裁員、減薪和放無薪假的安排。而生產口罩的屯門車廠屬於載通國際，地契條款容許工業用途，「唔存在用咗九巴嘅資源」。

將加密繁忙時間班次

隨着公務員本周起逐步復工，林子豪指繁忙時間客量有回升迹象，但數字比去年同期仍下跌3成，「係一個嚇人嘅數字⋯⋯虧損要諗辦法解決」，未來會投放資源加密早晚繁忙時間的巴士班次，「希望大家唔使等咁耐車」。另外，九巴亦留意到疫情期間，市民出行模式改變，「周末行山仲多人過旺角」，如西貢等途經郊野公園的巴士路線亦會加班次。

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