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立法會交通事務委員會今早開會討論調高「白牌車」違法載客取酬的罰則。政府建議將違法載客取酬首次定罪的最高罰款額，由5,000元大幅調高一倍至1萬元；再次定罪則由1萬元增加至2.5萬。至於最高監禁期就維持不變，即首次和再次定罪分別可判監3個月和半年。

對於的士業界要求港府全面封殺Uber之類的網約車平台，出席會議的運輸及房屋局副局長蘇偉文稱，網約車平台本身是合法，港府亦歡迎業界引入新的應用科技，但要在本港經營就必須守法，即相關使用的車輛，必須是持有合約出租許可證的汽車。

多名議員炮轟當局未有為網約車服務拆牆鬆綁，網約車要取得經營許可證可說是「難如登天」，資訊科技界莫乃光批評本地的士服務良莠不齊，但政府卻打壓服務較好的網約車，做法本末倒置，亦是與民為敵。他指特首林鄭曾稱要為共享經濟「拆牆鬆綁」，如今卻又加重罰則，質疑是向的士業「跪低」。

航運交通界議員易志明則表明支持加強懲罰，又為的士業界護航，稱業界不反對引入競爭，亦支持創新科技，但政府若縱容無許可證的白牌車經營就會打擊的士司機生計。

開會前，汽車交通運輸業總工會及的士商會共50人趁機在立法會外請願，批評現時打擊白牌車的罰則寬鬆，以往被檢控的個案最高罰款只是2,000至3,000元，毫無阻嚇力，令白牌車橫行，影響的士司機收入，促請當局加重罰則。他們又要求立法會議員支持早前業界提出的加價申請，稱加價有助吸引新人入行，改善服務質素。

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