本周多家大行齊發報告睇好反映亁散貨運價格的波羅的海指數（BDI），以及以亁散貨為主的航運股，這類股份不妨趁整固吸納，屬進可攻退可守的股份。
高盛日前發表研究報告指出，日韓三大鋼廠與全球最大鐵礦石供應商巴西淡水河谷，已同意今年鐵礦石漲價65%，預期中國鋼鐵廠亦會提前與鐵礦石生產商結束價格談判，加上中國的進口煤炭及糧食需求強勁，將對未來三至六個月的亁散貨運費構成正面影響。

由去年11月至今年初，受到鐵礦石價格談判等不明朗因素影響，BDI指數在短短兩個多月下跌50%，但近期鐵礦石價格明朗化，BDI指數由近月低位反彈三成，重上7000點關。瑞銀研究報告表示，鐵礦石價格談判塵埃落定，將造就運費的反彈。儘管美國陷入衰退，但考慮到遠程航運的需求增加、亁散貨船供不應求，對08年的航運前景感到樂觀，預期今年亁散貨運費有10%至15%的增加。
麥格理亦認為，美國衰退對亁散貨運費的影響輕微，相信目前運費指數向上的走勢，可持續至2009年，因為亁散貨需求的主要動力來自中國。中國進口鐵礦石由2000年的7000萬噸，增至去年的3.8億噸，佔全球整體進口的比例，由16%升至近50%，可見中國對鐵礦石的需求十分龐大。

中海發展（1138）專注亁散貨業務，是最受惠股份之一。高盛指中海運費增幅理想，反映中海穩固的盈利增長能力，因而調高集團今明兩年盈利預測9%，目標價調升至24.1元，維持買入評級。大摩則指BDI指數近期的強勢及中國與國際鐵礦石供應商談判至尾聲，都為中海股價帶來動力，維持跑贏大市評級及目標價27.45元。法巴表示，中海發展受惠突出的盈利組合及優越的策略，看好其長遠盈利增長前景，維持買入投資評級，目標價上調至24.35元。
買賣策略：中海發展在過去3個多月跑贏大市，在17至25元之間形成橫行區。上周股價受到鐵礦石談判消息支持，出現兩大裂口急升，近日以旗形整固，可候回至21水平買入，若升穿24.9元雙頂阻力，下一目標在28.2元，失守19元止蝕。
電郵：mailto:[email protected]
Blog： http://yaukk.blogspot.com