【記者盧文烈報道】赤鱲角機場踏入啓用第10個年頭，不少機場服務合約近期陸續屆滿，機場管理局需重新招標。但工會發現，新承辦商接手後，部份員工薪酬出現「大縮水」，減幅多達三成，有公司將員工薪酬調低後未能成功聘請員工，轉而向勞工處申請招聘外勞。工會批評機管局價低者得的投標機制，影響員工收入。

駁巴司機狂減5000元

機場空運員工協會總幹事周小松說，機場停機坪接駁巴士服務下月起由機場地勤服務有限公司改為泰豐遊覽車有限公司營辦，但新承辦商卻大幅削減司機薪酬，新入職司機每日工作12小時，底薪連獎金最多11,000元，較機場地勤服務公司聘請的司機，月薪達16,000元少約三成，現職司機無一願意過檔，新承辦商需聘用新人。
另外，機電工程署原本負責機場行李輸送系統維修工作，但機管局最近將合約其中一部份分拆出來，交由怡和機器負責。周小松說，新承辦商早前以月薪9,630元聘請行李輸送系統機器調校工，較機電工程署以11,675元聘請同類員工薪金少兩成；最近工會更發現有關公司以未能聘請到員工為由，向勞工處申請輸入49名外勞，但據悉，有關申請已被當局拒絕。

促確保外判員工薪酬

周小松要求機管局檢討現時投標機制，確保員工薪酬條件不會因更換承辦商而削減。機管局發言人說，現時機場有70份外判合約，批出會視乎服務供應商技術水平及經驗，價格只是其次。
工會又批評環美航務自2000年曾加薪2.5%後，至今已凍薪8年，工會要求公司加薪，否則不排除採取工業行動。