近年來，南韓一直是中國遊客第二大出境目的地。根據南韓旅遊部門的數據，2016年前往南韓的中國遊客數量達到806.77萬人次，佔南韓入境遊客總量的46.8%。因此，這次中國航空公司加入反「薩德」行動，料將重創南韓的旅遊業，特別是那些廉價航空公司。

據了解，目前中韓航線共有22家航空公司運營，中國國內航空公司主要包括國航、東航、南航、山航、春秋、深航、上航、奧凱、吉祥、廈航、天航、川航、祥鵬、首都航空及海航等。2月份中國飛往南韓的總航班量為4,433班，大韓及韓亞航空各佔19%，東航15%，南航14%，國航8%。

有業內人士稱，中韓之間最繁忙的航線主要是上海、北京、青島、廣州、大連出發飛往首爾或濟州島的航班，44%以首爾為目的地，41%為濟州島。事實上，在中國旅遊市場的競爭中，南韓一些從大公司獨立出來的廉價航空公司，如濟州航空、真航空等積極在夾縫中求生存，對於像鹽城、無錫、麗江、黃山、張家界這樣的中小城市也不放過，紛紛開通不定期包機航班，可謂「密食當三番」。這為南韓地方機場扭虧為盈立下不少功勞。

《證券日報》

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