飛機製造的碳排放是所有交通工具之冠，英國一名關注氣候變化的男子嘗試不搭飛機外遊，結果花了一個月時間，搭了24程列車橫跨九個國家，成功由英國前往中國上海。

37歲的泰爾斯（Roger Tyers）5月從英國南安普敦（Southampton）出發，花了超過2,500美元（約1.95萬港元）車費，是回程機票價錢近三倍。他搭了地鐵、城際列車、高鐵和臥舖火車等等，跨越英國、比利時、德國、波蘭、烏克蘭、俄羅斯和中國多地。

泰爾斯這麼辛苦花大錢，並不是因為愛火車，而是因為關注氣候危機。他表示聽到聯合國氣候專家去年警告，世界只剩11年可以採取行動，避免全球暖化帶來災難性危機後，就覺得必須停止搭飛機。

瑞典關注氣候人士羅森（Maja Rosen）2018年發起「不搭機」（Flight Free）運動，目標是鼓勵至少10萬人一年不搭飛機，儘管只得約1.4萬人在網上簽署「2019不搭機」承諾（#flightfree2019），但她認為此運動讓更多人注意到氣候危機的迫切，讓他們更常改搭火車，並在社交網站引申出「搭機恥辱」（ #flygskam）和「火車自誇」（#tågskryt）的主題標籤。

瑞典國鐵（SJ）2019年5月公佈的調查發現，37%受訪者在可行的時候，會選擇搭火車而非飛機，比2018年頭的20%多。SJ發言人表示，人們憂慮氣候危機，所以多了搭火車。負責營運瑞典十大繁忙機場的瑞典航空發展公司（Swedavia）數據顯示，7月的內陸乘客人數比去年同期下跌12%。羅森12年前已經停止搭飛機，她指出只要夠多人一起不搭飛機，就會帶來很大改變。

乘客搭一趟飛機所產生的碳足迹數量，取決於許多因素，例如是飛行距離、飛機載客量和選搭的機艙，頭等艙旅客在機上獲得較大空間，所以碳排放量也較多。

搭火車的碳排放量也受許多因素影響，如果選搭以清潔能源推動的電動火車，碳排放會比柴油火車少很多。泰爾斯估計他搭火車前往中國，碳排放會比回程飛機少近90%。

美國有線新聞網絡

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