海外試車:
日本實地測試日產Murano懸掛最稱職

蘋果日報 2004/09/15 08:00


大量金屬面板似轎跑
以一輛SUV車包裝而言,筆者直覺Murano的座艙鋪排,較酷似轎跑車更甚,可能係車廂四周用上大量金屬面板所致。其次,中控台以及各個掣鍵亦有別傳統日產的裝配,洋溢出不少新意念。遺憾廠方只能安排入門版作測試(原裝版如下圖),既無天窗又無皮椅組合,稍嫌貴氣欠奉。雖則如此,車廂內有齊左右恒溫冷氣及高級CD音響,重有電子導航、多功能電腦屏幕及門邊電鏡連盲點閉路電視裝置,尚算五臟俱全。
Murano原廠版本
車廠早已替Murano度身訂做多款RV配件,既有車頂行李架、車窗雨擋,還有四輪泥擋等裝備,令得Murano演化成更強悍的四驅RV車。


懸掛紮實富支持感
這輛入門版Murano用上一台2.5公升直4引擎,匹配4前速自動波以及前輪驅動模式,起跑加速感不俗,當中最教記者喜出望外,可會是四輪懸掛組合,既柔韌有力又富支持感,有別傳統日產車偏重Comfort個性。以CitySUV車而言,絕對稱職!
NissanMurano250XLProfile
引擎:2488CC直4DOHC
馬力:163ps/5200rpm
扭力:25.0kgm/3600rpm
傳動:4前速自動波,前輪驅動
懸掛:(前)麥花臣支柱(後)雙搖臂
制動:(前)透氣碟(後)碟式(ABS)
輪胎:225/65R18
尺碼:4770×1880×1685mm
軸距:2825mm;車重:1640kg
平均耗油:10.6km/L(日本10.15模式)
車輛提供:合誠汽車(23688235)

車身裝閉路電視


金屬面板修飾車廂


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