【本報訊】立法會財委會前日通過沙中綫追加100億撥款，港鐵原定今年中完成更新東鐵綫信號系統，並逐步以9卡列車取代12卡列車，其間以「混合跑」方式載客，但上月底試車期間，過海段新系統至少兩次故障。事隔逾兩周，機電署才交代試車期間有三宗故障。

機電署指，上月23及25日凌晨的非行車時段，港鐵進行壓力測試，由港鐵及新信號系統承辦商負責，模擬25列12卡列車、5列9卡列車按繁忙時間表運作，測試新系統情況及港鐵人員應變能力。5月23日的測試中，分別有車長不按燈號和指示錯誤行駛，車務控制中心的列車監察系統屏幕亦曾閃動數分鐘，未能顯示行車狀況。而5月25日測試期間，在模擬聯鎖電腦系統故障，以測試其冗餘系統能否正常運作時，聯鎖系統突然關機。

叫停實地行車測試

機電署指三宗故障發生時，列車自動保護系統運作正常，各列車之間有充足安全距離。署方又指，5月25日測試前，港鐵人員發現分支到落馬州支線的道岔，因有電線損壞而故障，但該道岔並未用於壓力測試，與上述三宗事件無關。署方要求港鐵詳細調查上述事件，並要求暫停新系統的實地行車測試。署方強調，在確認新系統安全及運作良好後，才會批准港鐵使用。

本報向港鐵查詢，港鐵稱將於周五的立法會鐵路事宜小組委員會會議上，向委員匯報有關情況。港鐵正為東鐵綫新系統及新9卡列車進行最後階段測試，預料相關政府部門審批後，今年中陸續投入服務。

■記者盧珮瑤、陳詠恩