這篇文章寫在十號風球之時，窗外風聲非常響亮。超強颱風山竹繼去年天鴿後再襲港，使將軍澳海旁、杏花邨、海怡半島、大澳及梅窩碼頭等，出現不同程度的水浸。這些地方有個共同點，除了是低窪及近海外，全皆是香港的南部。而翻開地圖，近來行政會議成員、建制智庫及部份土供組成員所吹噓的東大嶼都會填海，亦是在香港的南部。一場風災，對這些東大嶼填海的「啦啦隊」，來過當頭棒喝。

支持東大嶼填海的團體多為既得利益者，可在這大型基建分一杯羹。除了填海1,000公頃外，東大嶼都會需要最少三條隧道、三條鐵路及跨海大橋，共七個大型基建，估計未計超支已共4,700億。以大白象來形容也不足夠，是「東大嶼巨獸」，淘空香港的庫房。這會透支未來十數年的公共開支，最終整個世代背負5,000億以上沉重成本。

其實大自然在個多星期前已發出警號，日本的大阪關西機場，面對強颱風飛燕的吹襲，風暴潮引致水淹整個人工島機場。關西機場的發言人於大水浸發生後表示，90年代規劃機場時，預計可以抵擋50年一遇的颱風，但沒有預計這次的水位可以去到這麼高。關西機場啟用24年便「敗陣」，以今天的氣候估算來規劃數十年後的人工島，會否同樣「敗陣」？更甚的是，強颱風以上級數的熱帶氣旋，可能每年最少襲港一次，難道香港還可心存僥倖？

關西機場人工島的高度約為5.3米，而港珠澳人工島同為5.5米（主水平基準），似是接近。機場及港珠澳大橋有大嶼山山勢略為遮擋，或許情況未至於很悲觀，但東大嶼人工島的建議選址，情況就很不同了，南面及東南面幾乎無遮無擋，倘若只建離水面5米左右的人工島，會否被狂風及風暴潮吞噬？今次山竹的吹襲，其中一個錄得極高風速的監測點就是長洲，陣風達180公里，與東大嶼人工島是同一水域，將來真的可以放置數十萬居民？

筆者長期關心環保及城市規劃議題，環顧世界各地的應對氣候變化政策，都是將人口置於遠離岸邊，而興建人工島安置數十萬人更是聞所未聞。面對全球暖化，水位上升，不能再以為香港是福地，以為颱風不會打中香港。若山竹不是先經過呂宋陸地，稍為減弱，對香港所造成的破壞必定更厲害。

特區政府及土供組，應已被這場風災撼動，根本填海及人工島是在極端天氣下並不可取的覓地方式，也不能在短期解決當下的房屋問題。使用棕地、高球場明顯是較快的方法，附以稅制改革打擊炒賣，以及控制外來人口，才是上策。

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