滬港股雙向直通車終於決定正式開通，前陣子港交所（388）停牌半天，然後宣佈正與上海交易所商談滬港通之事宜，我也曾撰文指出這次成事的機會很大，理由是有上限的額度，不難控制。
現在，滬港通的安排正式公佈，六個月後正式啟用，日期都肯定了，其中滬股通總額3,000億元（人民幣．下同）每日上限300億元，港股通總額2,500億元，每日上限105億元。3,000億元與2,500億元都不算多，目前已發出的QDII與QFII的額度遠不止此數，因此暫時不要有太大的期望，我們的憧憬應該是像2003年的自由行那樣，開始時只是極少量的幾個城市，然後是幾個省、大部份的省、市，再加上一簽多行等。自由行的爆炸力才真正顯現出來，我估計，中央政府將來也必會調升滬港通的額度，但是速度不會太快，這必須配合人民幣的國際化步伐而行。
滬港通第一個得益的股自然是港交所，其次是券商股，特別是內地的券商股，這些券商股兩地都有牌照，如魚得水。數年前，海通（665）出高價吃掉本地的老牌證券行大福證券是有眼光的，一下子就大大地擴大了香港的市場，遠遠比從零開始容易得多，過去十幾年，為甚麼新加坡的淡馬錫及今日的華僑銀行要出高價來香港到處收購，也是看中香港背後這麼大的靠山。
內地客來香港會看中甚麼股？當年港股直通車未開想開之時，香港人先炒起H股，特別是股價遠低於A股的H股，現在，此情不再，A股已跌個四腳朝天，要等待國際投資者通過滬股通打救，因此，我估計內地客更有興趣的港股應該是本地的大藍籌股，這是內地買不到的。