【本報訊】廣深港高鐵造價達844億元，政府估計通車首年便有經營盈利，3年後盈利逾14億元。但專家批評財務估算充滿水份誤導公眾。
據政府公佈的高鐵未來財務狀況，高鐵一通車便可自負盈虧，9月通車後至年底，收益扣除開支後有約2億元盈利，2021年盈利增至14億元，2031年更會增至約37.7億元。

無計算844億建造成本

財務估算中的營運收益及開支數字有不少疑點，其中今年9月通車後至年底一季的票務收益估計為6.2億元，即全年約25億元，到2021年票務收益增至30億元，增幅為22%；但據政府公佈同期平均乘客量增長僅約18%。營運開支方面，今年一季維修保養開支為2.09億元，即一年約8.36億元，到2021年卻不增反減至8.04億元。另外，未來3年地租及差餉都維持不變只收100萬元。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德指財務估算充滿水份，高鐵車站及隧道漏水隨時令維修成本大增，844億元建造成本亦完全無計，若以4%利率計算，等於每年30多億元。換言之不但844億元血本無歸，納稅人每年損失30多億元利息收入，所謂高鐵可自負盈虧根本是誤導公眾。
■記者麥志榮