【本報訊】政府昨日公布，05年本港貨櫃總吞吐量達2242.7萬個標準箱，增幅只有2%，較04年增長7.5%遜色。另方面，香港保持了6年全球第一貨櫃港地位亦不保，遭新加坡取代。星洲去年處理超過2312萬個標準箱，增長逾8%。
本港碼頭近年除面對深圳及上海碼頭的挑戰，亦被新加坡碼頭迎頭趕上，去年從澳洲、中東及印尼等地往來新加坡的貨量有增無減，反觀香港碼頭吞吐量增長不斷放緩。
單是葵涌碼頭，去年吞吐量是1428.4萬個標準箱，只增長6.4%（04年增幅是11.2%），中流作業及內河碼頭的吞吐量更轉為下跌4.9%。
香港付貨人委員會執行總幹事何立基預期，從華南直接來港的貨量可能逐漸減少，幸而歐美市場需求仍然殷切，華南地區整體的出入口貨量持續上升，香港仍會受惠。他預期，今年香港貨櫃吞吐量保持現水平，無甚增長。

中流作業前景悲觀

中流作業的業內人士卻對前景感悲觀，原因是船公司逐步傾向使用可載萬箱以上的貨船，中流作業根本無法處理這類貨船的貨櫃，加上內地碼頭帶來激烈競爭。他預期今年貨量繼續減少。
葵涌碼頭中，九倉（004）旗下現代貨箱的表現尚算理想，全年處理505萬個標準箱，增長16%，主要由躉船及轉口貨量增長帶動。
中遠太平洋（1199）有份投資的中遠──國際碼頭共處理184萬個標準箱，升8.5%。
中遠太平洋同日公布，旗下15個碼頭去年總吞吐量是2607.9萬個標準箱，增加16.2%。深圳鹽田的吞吐量最大，達735.6萬個標準箱，上升17.5%。