近年以手機應用程式預約的士服務普遍，消委會測試7個網約的士手機應用程式，發現不少約車手機應用程式在安裝時，需要存取用家大量用戶資料，當中以DiDi（前身為快的打車）要求存取的個人資料最多，包括GPS位置、相片/媒體存取權、讀取、修改或刪除SD記憶卡內容、讀取通話紀錄及聯絡人資料等，甚至可在未有通知的情況下為用戶下載檔案。消委會高度關注此舉侵害了消費者私隱，甚至有機會令敏感資料外洩，呼籲消費者下載前應瞭解及比較各應用程式的存取權限。

今年3月初消委會派員於Google Play查閱下載各網約的士應用程式時，發現用戶必須向應用程式開放使用其手機的權限，而當時「快的打車」已於Google Play下架並由最新版本「DiDi」取代。調查顯示，用戶下載「DiDi」時需要開放的權限最多，而「飛的」需要的手機使用權則相對較少。「飛的」只要求讀取用戶的位置等與服務相關的資訊，反映程式開發商根本毋需提取大量用戶個人資料，亦能有效提供網約的士服務。消委會提醒消費者，在下載相關應用程式前，除考慮其服務質素，亦須詳細瞭解及比較各應用程式套取個人資料的權限，以保障個人私隱。

消委會宣傳及社區關係小組主席陳錦榮認為，有關要求嚴重侵害消費者私隱，表示高度關注，「同約車嘅程式係完全係無關。」消委會總幹事黃鳳嫺表示，稍後會將有關資料轉交私隱專員公署跟進。

另外，乘客落單後在特定時間內如沒有的士司機接單，部分應用程式會提示乘客給予「小費」以增加成功約車機會，並在介面上設有按鍵，方便乘客加錢約車。應用程式以上述方式提示乘客加錢的做法，是否符合本港法例？運輸署表示，現時未有法例禁止乘客向司機提供「小費」。雖然如此，任何的士之登記車主或司機所收取之的士租用費，不得超過香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的的士收費率。違法者一經定罪，可被判罰款$10,000及監禁6個月。運輸署已就上述個案，要求警方作跟進調查。