民航處航空交通管理系統於今日（21日）清晨近六時，由於人為錯誤，引致主系統按安全設計發出提示信息，並需要轉用備用系統，一部分非最關鍵的系統功能因而短暫停止運作。民航處發言人指，有關事件是人為失誤引起，與航管系統本身無關，強調沒有對航班升降及航空安全造成影響，而過程中亦無需啟動「最終備用系統」。

民航處指，承辦商的工程人員在今早5時49分，為「最終備用系統」進行恆常維護時，誤將主系統内兩個相同並互補的網絡交換器，透過「拔除並再連接專用電源」逐一重啟，但「拔除再連接」的程序並不適用於「運行中」的主系統。過程引致主系統按安全設計發出提示信息，在場的承辦商工程人員和空管主管協商後，決定在上午5時57分按預設程序轉用備用系統。

由主系統轉換到備用系統中間有8分鐘空檔，民航處指該段時間空管人員透過話音系統，與所有航班保持緊密溝通及提供空管服務。而有部分並非最關鍵的系統功能，如用作與鄰近飛行情報區交換航班資料的功能，亦因系統轉換需短暫停止運作，其間空管人員亦按程序以話音系統與其他飛行情報區溝通。最後經承辦商工程人員檢查後，原來的主系統已按設計變為用作後備之用。

民航處指事件發生期間，航班數據的處理和顯示一直維持正常運作，而雷達顯示屏幕亦一直顯示香港飛行情報區內全部航班的所有資料，當值空管人員在過程中有無間斷地提供正常的空管服務。民航處強調事件沒有影響航班升降，亦沒有對航空安全構成影響，並已責成涉事承辦商提交報告，解釋事件原因和提交改善措施，避免同類事件再次發生。

航管系統設計有多重備用系統，而「主系統」和「備用系統」雖為兩個獨立的系統，但設計和功能完全相同，用以在其中一個系統故障時可以立即替補，達成無間斷維持空管服務的功能。