機場管理局財務總監黎永昌表示，完成杭州蕭山及珠海機場兩個投資後，暫時集中資源，管理好兩個機場，在投資內地其他機場方面，不會再有大動作，實行盡快將連續11年虧損的珠海機場扭虧為盈，顯示機管局的管理能力，省靚招牌，再進一步建立「內地空中橋樑」。
「如果連珠海呢個咁差的機場，都可以搞好，令佢扭虧為盈，機管局以後投資其他機場，先至有trackrecord同別人講。」黎永昌簡單講出暫停投資的原因。他強調，珠海市政府非常支持兩地機場今次合作，「別人願意交個機場給你打理，表示相當信任你」，加上資源有限，機管局希望先管理好珠海機場，做出成績。

料09年轉虧為盈

他透露，雖然珠海機場95年啓用以來連年蝕錢，但機管局去年10月接手後，不斷改善設施及吸引內地中小型航空公司開通新航線來往珠海，發展情況較預期理想，預料珠海機場今年錄得經營賬目收支平衡，09年開始轉虧為盈，投資回報可望超過一成。
杭州蕭山機場更不用說，機場本身有賺錢能力，機管局05年初斥資20億元入股35%後，其中7億用作減債，令蕭山機場持有淨現金至少13億元，即使12至18個月後啓動二期擴展計劃，涉及總投資68億元，絕對有能力自行借債融資，毋須機管局再注資。