機電署聘請顧問進行本港私家車能源消耗量的研究顯示，本港汽缸容量2000cc以上的汽車，佔本港整體汽車總數近四成。
若單以二○○○年或以後新登記的汽車計算，汽缸容量2000cc以上汽車數量更增至佔新車總數近五成，大汽缸容量私家車以四驅車及七人車為主，顯示這兩類車有不斷增加趨勢。
研究發現，以行車一百公里計算，七人車、四驅車、旅行車及跑車耗油量比房車多一點二公升；佔私家車總數九成以上的自動波耗油量比棍波多零點六公升；而所有車輛耗油量都會隨車齡逐年增加零點一公升（見表）。
教育宣傳環保
若以每年平均行車一萬公里，及無鉛汽油每公升售價十元八角三分計算，每名自動波七人車及四驅車的車主，每年要多花的油錢可達二千多元。
但研究顯示，本港車主購買新車最重要考慮因素，第一是車價、第二是牌子、第三及第四才考慮耗油量和動力；研究建議增加汽車稅項來減慢大型私家車的增加趨勢；但機電署發言人表示，現階段只會透過教育宣傳提高司機的環保意識。
港人跟隨潮流
香港汽車會副主席李耀培指出，七人車及四驅車近年熱賣，原因是消費者覺得這兩種車款式新、用途多，而這也是車廠銷售策略造成的一個全球汽車潮流，「但係其實一年有幾多次載滿七個人？一年有幾多次要行爛路？根本心理因素大於實際，買咗至知嘥油」。
至於自動波車佔大多數，則是由於自動波售價只較棍波貴一至三萬元，導致本港車商極少供應棍波車，消費者選擇受到局限。