【本報訊】新空管系統被揭千瘡百孔，雖然現時舊空管系統處於「Warm Standby Mode」（活性備用）狀態，一旦新系統故障，可於1小時內接管新系統；但本周四開始，系統不再處於「活性備用」，當有事故發生，切換系統的時間更長。
昨問及民航處是否需要因應新空管系統問題而延長活性備用時間，處方只稱視乎人手問題，會不時作出檢討；本身是民航機師的立法會議員譚文豪則認為須延長至最少聖誕節假期才完結。

譚文豪斥違航空安全

民航處處長李天柱稱，由上周一新空管系統首日啟用起，舊空管系統會被保留6個月，首10日是處於「Warm Standby Mode」，其間空管人員會24小時以人手把航班資料輸入舊系統，當新系統發生事故時，可在約1小時的短時間內切換至舊系統。
不過在10日之後，雖然舊系統仍然保留，但並非24小時有專人輸入航班資料，換言之，切換系統所需時間會較長。
李天柱指出，參考其他國際機場，轉換系統時一般只保留舊系統2至3個月，而民航處的做法是保留舊系統6個月，已較其他機場長。至於需否延長活性備用的時間，民航處強調會不停檢討，但需考慮到人手問題，認為暫時未有需要。
李又提到，處方在6月中已分階段試用新系統，同時又花了4個多月訓練前線人員，加上考慮到天氣問題，故選擇在11月淡季開始正式運作，以便順利過渡，強調處方人員對首星期新系統運作反應正面，相信日後的操作會得心應手。
不過，譚文豪則批評處方以人手安排為由，拒絕承諾把活性備用時間延長，「如果你熄咗佢，係冇可能1個鐘頭之內解決到問題」，違背了設立空管系統的首要目標，「唔係純粹希望同事多啲假放、唔使咁多OT」，冀處方以航空安全放在首位。
■記者于健民