《蘋果》記者在摩洛哥試保時捷全新型號Macan，頭一日的試車路線約230公里，大概三分二都是山路，過了數之不盡的髮夾彎，此時便逐步感受到Macan的制動系統及電子轉向系統有多靈敏。採用六活塞鋁製卡鉗，S版使用前350mm後330mm通風碟（Turbo版使用前360mm後356mm），有助避開突然衝出來的途人、雞、騾和羊。山路後段滿佈泥濘，加上這天遇上大雨，泥漿路落斜令人膽戰心驚。路面很滑，PTVplus扭距引導系統便發揮了牽引的最大功效。廠方一直強調Macan是擁有跑車基因的SUV，第二天試車便選了3.6公升引擎的Turbo版，輸出高達400匹馬力及550Nm扭力，0至100km/h加速僅需4.8秒，頓時感覺跑車味道更濃。今次目標是沙漠路段，Macan標準配備offroad越野模式，加上PHC落山控速系統等作後盾，完全令人無懼任何路面。幸好，沙漠路並非想像中難行，Macan車隊高速在沙石路上飛馳，大坑照跌可也，風沙滿天的壯觀場景令人回味。