港古佬︱輕鐵列車設計行時速80！拆解越行越慢咩原因
輕鐵
上一集港古佬與《香港鐵路百年蛻變》作者陳志華一起看過港鐵歷史，談談車票、列車到港鐵物業與鐵路的發展模式。今集，他們將一起探討輕鐵前世今生。現時被網民戲稱「慢過行路」的輕鐵，原來列車設計高達時速80公里！
屯門於1960至1970年代開始發展，新發邨是第一條屋邨。根據屯門發展大綱，屯門新市鎮會以青山和大欖山之間的谷地填海，預計到1990年代可容納50萬人口，港府亦有預留空間，以備日後興建輕鐵。
1982年，政府開始着手規劃新界西的鐵路系統，更邀請負責管理電車的九龍倉集團，負責建造和營運輕鐵。陳志華指，九倉希望將港島的鐵路，即電車的形式放到輕鐵上，所以最初打算以雙層設計，但後來九倉退出不再承辦。
兩年後，政府邀請九廣鐵路發展相關系統，並將西北鐵路定名為「輕便鐵路」，採用輕軌鐵路方式營運。輕鐵第一期系統於是正式落實，九鐵將工程合約批予澳洲禮頓城市運輸集團，輕鐵系統建造工程於1985年7月14日正式動工。
當年九龍倉集團負責籌建輕鐵時，曾打算將電車整套系統套用到輕鐵上。輕鐵在建造初期，仍然沿用當年九龍倉集團的設計，故輕鐵最初打算以雙層輕鐵列車運作。然而，在進一步評估後，由於屯門、元朗人口不多，加上輕鐵列車的設計行駛速度可達時速80公里，考慮到安全問題，故最後決定採用單層列車。第一期列車是橙白色配搭的不鏽鋼車身，載客量達205人。現時輕鐵每輛單卡列車可運載約200名乘客，一列拖卡列車最高可運載約400名乘客。
上月月底，一輛610輕鐵於晚上駛入兆康站1號月台時，發生出軌事故，車尾轉向架車輪經過道岔時偏離路軌。港鐵事後向前線發出告示，全線輕鐵駕駛時速要由原本15公里，進一步減慢至10公里。
陳志華指，雖然輕鐵列車的設計行駛速度可達時速80公里，但由於市中心的輕鐵車站距離均非常接近，「站太近，其實你都好難行得太快」，加上輕鐵在試車時曾出現嚴重意外，相信亦是輕鐵減慢車速之主因。
1988年7月即輕鐵通車前，輕鐵在青山公路試車期間，因有列車車長衝紅燈，與一輛客貨車相撞，結果令貨車上一名8歲男童死亡。輕鐵事後曾一度停止試車，亦曾遭到居民強烈反對，故需押後到9月才通車。
香港有多個新市鎮，為何只有屯元天「得天獨厚」有輕鐵？陳志華解釋，興建輕鐵的交通網絡要大，「將軍澳同觀塘咁近，發展輕鐵唔係好化算」。當年政府為讓輕鐵減少競爭，更曾將大欖、元朗、天水圍設定為「輕鐵服務專區」，取代區內的九巴和小巴服務。
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